三菱油耗造假丑闻持续发酵 "可能拖垮"一座城市

　　国际在线报道（记者 朱曼君）：三菱汽车油耗造假事件持续发酵。2日，上千家和三菱汽车有贸易往来的企业向公司生产基地所在地日本冈山县的县知事递交了要求县政府给予援助的申请。目前，受三菱汽车油耗造假事件影响，当地数十万人的生计面临威胁，三菱丑闻可能正在拖垮一座城市。

　　5月2日，日本国立交通安全环境研究所对三菱汽车的四款轻型轿车进行了油耗试验。由政府机构出面对汽车进行油耗测试，在日本并不常见。对此，首席检测官高濑龙儿说：“以前我们都是以采信厂家提供的油耗数据为主进行的。今后，我们要与国土交通省加强合作，并展开讨论，尽量确保不再出现企业谎报油耗的情况。”

　　高濑还从专业人士的角度进一步确认了三菱汽车虚报油耗的主观意愿。“测试油耗是非常简单的事情，不可能出现误测。因此，如果不是人为操作，是不可能出现油耗不符的情况的。”

　　虽然三菱汽车近日也向日本政府递交了新的油耗数据，但是鉴于其之前长达25年的谎报历史，国土交通省已经决定不采信三菱方面提交的任何数据，有关三菱四款涉事轻型汽车的最新油耗数据最早将于6月中旬公布，在此之前，三菱的轻型轿车生产线将全线停产。

　　据了解，三菱汽车的主要生产厂是位于冈山县的水岛制作所。这家工场约有员工3600人，其中的1300人在轻型汽车生产线上工作。受油耗造假丑闻影响，目前三菱汽车轻型轿车全面停产，这些工人在生产线再度开启之前，将长期在家待业。即便日后恢复生产，三菱公司也已经明确表示将下调这些工人的工资。现在看来，油耗造假事件极有可能是在三菱高层授意下进行的，然而到目前为止，三菱高层没有一人出面负责，却首先提出给一线工人降薪来度过企业危机，如此不负责任的做法，令日本舆论一片哗然。

　　不仅如此，冈山县内还有大量中小企业依赖三菱汽车生存。这样的情况在水岛制作所所在的仓敷市尤为严重。小林胜正经营一家包括他本人在内只有4个正式员工的小工厂，主要业务就是给三菱汽车生产发电机上面的一种隔板，造假丑闻曝光后，公司原本雇佣的10名非常勤员工已经全部下岗，包括小林本人在内的正式员工也都对未来充满不安。小林说：“三菱汽车那边完全没有消息，到底是要停工5天，还是10天，谁都不知道。但是我们必须挺到事件结束，事到如今不和三菱合作，也没有别的出路了。”

　　据日本媒体粗略统计，仓敷市至少有1356家公司和三菱汽车保持密切关系，从业人员达到41万人。可以想见，如果三菱汽车长期无法恢复生产，这些人的生计必将受到影响。由于日本相当一部分家庭都是单职工家庭，在这41万人背后，还有近40万个家庭的生活正受到威胁。

　　2日，这些公司的代表向冈山县知事伊原木隆太递交了请愿信，要求县政府对他们给予经济上的支援，然而面对三菱汽车大家却很有默契地保持沉默，谁也不敢说一句重话。因为，如果三菱汽车真的倒下了，这1300多家公司中的很大一部分也都将随之倒闭。和大多数受到波及的中小企业主一样，小林胜正对三菱汽车的感情很复杂，一方面，三菱造假将他苦心经营了数十年的公司逼到了绝境；另一方面，现在能让他的公司起死回生的也唯有三菱。对于三菱，小林的表态既克制又无奈，他说：“还是希望三菱汽车尽快开动生产线，大企业还是要有大企业的处理问题态度。最好是能对我们这种二级承包商也负起责任。”

　　最新统计，三菱汽车4月的销售量同比下降了44%，而和三菱保持密切合作的日产汽车的销量也下降了51%。日产高层已经明确表示，将会对三菱提出索赔要求。此外，三菱还将面对来自消费者的索赔和日本政府的高额罚款，可以说，三菱汽车的油耗造假丑闻还远远不能平息。