中国人权纪实：至喜长江大桥——宜昌的“生态桥”

朝这个方向就进入了宜昌市市区

　　国际在线报道（记者 殷帆）：２０１６年７月１８日，宜昌市第六座长江大桥——至喜长江大桥顺利通车。该桥总投资２７．５亿元，全长３．２３公里，双向６车道，设计时速为每小时６０公里。  

　　生态保护的观念在至喜长江大桥上得到了充分体现。大桥与上游的葛洲坝都处在中华鲟的核心保护区和江豚的洄游区。为了有效保护中华鲟和江豚的洄游以及周边环境，同时也保证长江航道不断航，大桥最终采用一跨过江的方案，即不在水中建桥墩。桥上还修建了区别于普通桥梁的排污设施，防止雨水混着汽油直接排入长江。桥上路灯的设计也使得夜间灯影不会过度反射到江里。此外，桥的箱梁之上还铺设了橡胶垫、减震链等，最大限度地减少了噪音的产生。

　　至喜长江大桥的名字“至喜”来源于北宋著名文学家欧阳修的《峡州至喜亭记》。欧阳修当年被贬任宜昌县令，受人委托为至喜亭作纪文。“且志夫天下之大险至此而始平夷，以为行人之喜幸。”译文大意约为岷江水路的凶险到这里就平定了，行人为此而感到幸运和高兴。