乘务员为客人们送菜时总不忘热情的微笑和细致的说明

　　从明治维新到战后经济高速发展，近代史上日本经济和社会的每一次发展和腾飞，都和铁道的建设紧密相关。日本人对铁道和列车始终抱有特殊的情感。直到今天，每一条新的新干线的贯通都会是当地的一件大事，各种围绕新干线的商业中心建设、旅游行程规划，都将给地方经济注入一针强心剂。

　　与此同时，在少子化和人口向大都市过度集中等两个因素的作用下，目前日本很多地方都出现了铁路运力过剩的问题。为了不出现或者少出现“废弃铁路”、“废弃车站”等情况，近年来，日本各地的铁路公司都开始大力开发“观光列车”，“52席的幸福”号列车就是他们之中的一个代表。观光列车和一般列车的最大区别就在于，搭乘者的主要目的是为了享受列车上的优质服务和铁道两旁的美景，至于从一座城市到另一座城市的移动，反倒成了次要目的。为了让乘客有充分的时间享受旅途，一般观光列车的速度都不超过每小时60公里，比一般的汽车还要慢。据不完全统计，目前开行在日本全国的观光列车至少有34趟，这其中包括药膳专列、葡萄酒专列、美术馆专列、甜点专列、寿司专列，甚至还有关东煮专列……