盛保柱：二十余载致力于“中国智造”

　　中国西藏网讯 提起货车制造行业的一线工人，可能许多人首先会想到繁重的体力劳动：一块前风窗玻璃重量为17.89公斤，一个车门的重量达到了一百斤，一个轮胎则有40到60公斤不等……在以前的生产线上，这些工件都要依靠人力搬运，工人的劳累和辛苦可想而知。

　　而在安徽江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车制造公司轻卡一厂，工人们已经和大部分繁重的体力劳动“说了再见”：经过该厂模具钳工高级技师盛保柱和他带领的团队不断改进创新，如今厂里已经实现了重量超过20公斤的工件都不必人工搬运的目标，下一步，他们还打算把这个重量降到10公斤，以更好地为一线工人减轻劳动强度。

　　而这一系列省人省力自动化项目，只是盛保柱和他带领的“盛保柱技能大师工作室”的任务之一。

　　在厂里提起获安徽省“五一劳动奖章”、“安徽省十大能工巧匠”等荣誉称号，享受国务院特殊津贴的盛保柱，他的大部分工友们都不直呼其名，而是叫他“盛大师”或者“保柱大师”，在一线工人的眼中，这位“大师”确实有着化腐朽为神奇的能力，而这些成果离不开盛保柱多年来的“修行”。

　　为了时间多一点儿，他每天翻窗户进厂工作

　　与许多一线高级技工有着相似之处，盛保柱自幼就喜好探索，乐于捣鼓家里的各种物件，他小时候就曾经自己动手用易拉罐做成电视天线来增强信号，也有过拆卸手表电器却安装不上因而被父母训斥的“失败”案例。等到他从安徽省汽车工业学校毕业，进入安徽江淮汽车股份有限公司车架厂工模具车间工作，他这个好动脑、爱琢磨的个性获得了用武之地。

　　尽管已经入行21年、手下诞生了许多模具，但盛保柱依然对他刚刚进厂时的事情记忆犹新，当时年轻的他与师傅一起做厂内第一具1061复合模，为了多挤出一点时间，硬是在每天早上五六点工厂还没开门的时候就翻墙进入工厂，再翻过一米多高的窗户进入厂房开始工作，整整翻了两个月。

　　盛保柱说，他那时候“每天加班两个小时，周六日连轴转也不觉得苦”，有时候连饭也顾不得吃，只想把活儿干好。

　　在他的努力下，第一副模具制造成功了，想要“把活儿干好”的信念也从此贯穿了盛保柱的职业生涯。

　　

　　△图为盛保柱介绍出口越南的宽、窄体驾驶室总拼焊夹具

　　2004年，越南客户向工厂订购了宽、窄体驾驶室总拼焊夹具各一副，但是一副焊夹具需要60万元，两副就是120万，再加上占用空间很大，爱动脑筋的盛保柱开始琢磨了：能不能将两副夹具“合二为一”呢？

　　说干就干，盛保柱通过添加滑动平台的方式，将宽窄不同的两副夹具整合拼焊到一起，既节省了制造、维护和保养费用，又节省了空间，还能方便客户使用。

　　但这项创新也曾遭到客户的异议，远赴国外负责调试工作的盛保柱和另一位技术员只有两天时间解决客户提出的“气路不达标”和“按钮过多”两个问题，短时间内既要修改设计图又要改装夹具，这让远在异国他乡的两人“压力山大”。

　　时间紧任务重，盛保柱又一次体验了吃不好睡不好的紧张焦虑，“一有点想法，就在手上写写画画”，“甚至不吃不睡”。最终，两人完成了重新设计气路图、减少按钮的改装任务，对方十分满意地签收了产品。而这次“二合一”的成功尝试也给盛保柱更多的“底气”，很快，出口俄罗斯的夹具就升级到了 “三合一”。

　　

　　△图为盛保柱的工作台一角

　　为了给工友们减轻工作负担，他绞尽脑汁

　　2007年，盛保柱到了轻型商用车制造公司轻卡一厂工作，从事了一段时间的维修工作。这段时间的工作使他对流水线上的每一道工序都了如指掌，同时也将当时许多工人的繁重体力劳动看在眼里，能不能帮助工友们省省力气呢？盛保柱又开始琢磨了。

　　他的第一次尝试源于在维修过程中看到两名工人把车门从一个工位抬到另一个工位，仅仅是为了进行几个侧围支焊钉的焊接，存在很大的人力资源和时间的浪费。经过几天的观察、考虑，他提出了把两个工位合并成一个的想法，并因此为每个侧围节省了30秒钟的搬动时间，按照每天生产280个侧围来计算，每年能够节约851.7小时、15.7万元。

　　初尝甜头的他由此一发而不可收拾，陆续提出一系列提高质量、降低成本、提高效率、增加效益的改进和创新。而对他来说，模具制作过程并不算难，最难的是从无到有的设计过程。

　　2011年，盛保柱积极设计制作后围冲焊一体化夹具，使智能气动冲孔得到应用推广，后围冲焊一体化成功应用后。盛保柱又对冲焊一体化进行推广，先后设计制作了G1110顶盖、后围、中地板等夹具的制作，年直接为公司节约60余万元。

　　2014年到2015年，盛保柱领衔开展了轻卡车门智能包边夹具的设计制作项目的成功实施，有效地将轻卡车门折边和包边两道工序合二为一，实现轻卡车门折边、包边一体化、自动化，填补了行业类此项空白。此项目的成果转化杜绝了包边过程中包边不实、包边不到位等质量问题，将车门包边厚度严格控制在工艺要求包边厚度4±0.1mm范围内，为公司创造经济效益达到253.11万元。

　　

　　△图为盛保柱演示前风窗玻璃气动机械臂

　　2017年，盛保柱带头研发的前风窗玻璃气动机械臂即将量化投产。这项技术从试制到投产历时半年，极大地减轻了前风窗玻璃安装工人的劳动强度。此前这一工序需要两名工人协作搬动着每块重量为17.89公斤的玻璃手动安装，既浪费人力又不安全，新技术采用气动机械臂，只需一人即可操作。

　　尽管已经取得了许多成就，但盛保柱依然有着更高的追求：希望早日实现国外先进工厂中真正的智能化生产，为此他正在努力学习电脑制图等新技术，还让自己的“90后”徒弟们外出参加培训或者从网上学习更先进的技术，回来再教给他。在他眼里，他和工作室改良的这些机械离真正的智能化还差得远，“国外的设备在控制方面上要强得多，真正的人工智能操控，省时省人，这也是我们需要学习的地方。”

　　新的一年里，盛保柱工作室墙上挂着的白板上又已经写上了满满的工作计划：自动取料机械臂、电瓶吊装辅助、板件自动喷油……盛保柱没事儿的时候也喜欢在车间里转转，着重注意那些“瓶颈”岗位和工作强度大的岗位，注重和一线工人的交流。他总是说，要在实践中解决问题，不实践是不行的。

　　至于他自己，面对工作室满满一墙的各类奖杯和证书，盛保柱很是淡然，“我也算不上大国工匠，沉下心来先把自己的本职工作做精做细”，“正在向着大国工匠的方向努力”。

　　

　　△2011年，盛保柱获得安徽省“五一劳动奖章”。

　　记者手记

　　2016年4月26日，习近平总书记来到安徽调研，在知识分子、劳动模范、青年代表座谈会上发表了讲话时说，希望我国广大劳动群众以劳动模范为榜样，爱岗敬业、勤奋工作，锐意进取、勇于创造，不断谱写新时代的劳动者之歌。

　　习近平还说，广大劳动群众要勤于学习，学文化、学科学、学技能、学各方面知识，不断提高综合素质，练就过硬本领。要立足岗位学，向师傅学，向同事学，向书本学，向实践学。三百六十行，行行出状元。而盛保柱，在钳工这个行当里，也可以算得上是一位当之无愧的“状元”了。（中国西藏网 图、文/苏文彦）