中欧陆海快线：从愿景到美景

中远海运集运（中欧）有限公司董事总经理罗忠明接受记者采访

　　国际在线报道（中国国际广播电台记者 陈濛、王倩、柳青、屈功泽）：２０１４年１２月１７日，中国、塞尔维亚、匈牙利和马其顿四国政府联合宣布启动建设“中欧陆海快线”项目。这条线路南起希腊比雷埃夫斯港，经马其顿斯科普里和塞尔维亚的贝尔格莱德，向北到达匈牙利布达佩斯。这条线路通过陆海联运的方式，提升中欧之间商品流通的效率。同时通过在当地复建铁路等基础设施，改善当地交通、物流状况，并增加当地就业，实现互利共赢。

　　“中欧陆海快线”的起点，是希腊比雷埃夫斯港。这个被誉为“欧洲南大门”的希腊最大的港口，2016年被中国远洋海运集团（中远海运）收购。目前，比港已经成为中欧商品海运和陆运的衔接点。负责“中欧陆海快线”项目的中远海运集运（中欧）有限公司董事总经理罗忠明告诉记者，从今年1月开始，中远海运返于国内到比港的船只数量已经增加到30多条，比港在“中欧陆海快线”当中的枢纽作用正在凸显。“目前从上海到比港的海上运输时间是20天 这是市场上最短的交货期。从比港到中欧内陆地区 3-5天。整个海上的运输时间相比传统的海运的时间要缩短5到10天，这也是优势所在，中欧陆海快线的服务正逐步受到客户的青睐。”

　　今年１月底，第一班装载中国货物集装箱的列车由希腊比雷埃夫斯港抵达匈牙利首都布达佩斯。这趟列车的行进线路，就是正在建设当中的“中欧陆海快线”。这批货物从中国港口出发到抵达布达佩斯，全部行程比以往节省了５到６天的时间。而这样的运输效率，未来还将有进一步的提升空间。这种提升，来自建设中的“匈塞铁路”。

　　“匈塞铁路”，是从匈牙利首都布达佩斯到塞尔维亚首都贝尔格莱德的跨国铁路。2015年11月，在中匈塞三国总理的见证下，三国签署了“匈塞铁路”的项目合作文件。该项目将新建或改造现有老旧的铁路设施，建成后，将极大提高现有铁路的通行效率，改善当地的物流运输状况。在塞尔维亚首都贝尔格莱德，深度参与“匈塞铁路”塞境内区段设计的CIP交通研究所总经理米卢廷·伊格亚托维奇告诉记者，“匈塞铁路”会给中东欧乃至整个欧洲带来利好。“匈塞铁路是在中、塞、匈三方的共同努力下达成的项目，会极大带动地区经济发展，这条高铁线路不仅仅是连接贝尔格莱德和布达佩斯，它的作用是向北联通德国的高速铁路网，向南联通保加利亚、土耳其、希腊，高速铁路网的建立不仅仅是能节约时间，同时它也是最安全、最环保的交通方式，这种高效的客运、货运方式将会对提升地区经济发挥重大作用。在修建高铁的过程中会保留原有旧的铁路线的运行，当高铁建好后，就会完全取代旧的铁路网络。”