地铁色狼防不胜防，看国外都有哪些“防狼”高招

　　国际在线报道（记者 何雨阳）：炎炎夏日，酷暑难当，我们恨不得“能穿多少就穿多少”。于是在被挤成肉饼的上下班高峰的地铁里，色狼们也开始浑水摸鱼。前段时间，北京市四惠站派出所派出便衣民警，开展为期三个月的“打狼行动”，在不到20天的时间里就抓获了20余人。可见，“咸猪手”每天都在上演，而这也并不是中国地铁独有的顽疾，世界各国均有此困境，那么国外都有哪些“打狼”和“防狼”高招呢。

　　中国：开展专项行动 设立女性车厢

　　据四惠站派出所所长汪金广介绍，入夏以来，网络上频繁爆料地铁上骚扰事件，但实际上报警数少之又少，几乎没有。“舆情高、警情少”，派出所决定主动出击，自6月16日起开展为期三个月的“打狼”行动，力争抓获一批、处理一批、震慑一批。

　　据媒体报道，目前四惠站派出所投入近30名警力在地铁八通线及1号线部分车站的早晚高峰期间进行便衣巡逻，目前成效显著，自6月16日起，已有20余人被抓。

便衣警察抓到色狼。

　　而今年的6月26日，全国第一批“女士优先车厢”终于开始在深圳试行。深圳地铁把1、3、4、5号线双方向首尾两个车厢设为女士优先车厢，优先供女性乘客使用。广州地铁一号线的“女性车厢”也于6月底开始试点运行。

　　两市地铁运营方都表示，“女性车厢”并非强制，也非“女性专用”，而是要倡导“关爱女性、尊重女性”的文明理念。

广州地铁一号线的“女性车厢”

　　但“女性车厢”并没有在北京落地，主要顾虑在于地铁运力方面。据官方数据及媒体报道，深圳地铁5月份日均客运量约460万人次，广州地铁今年上半年日均客运量736万人次，而北京地铁日均客运量1000万人次已成常态。

拥挤的北京10号线

　　面对这样的客流量，北京地铁运营公司认为，设置“女性车厢”无法从根本上缓解乘车拥挤，而且，女性车厢设置在固定位置，女性乘客优先选择在该区域候车乘车，可能会造成站台局部乘客过多，降低乘客上下车速度，延长列车的站停时间，进而影响整条线路的行车秩序，降低地铁运力。

　　韩国：推出报警软件 保安进驻女性专列

　　大韩民国女性家族部2016年4月曾就2015年全国的性骚扰状况进行过调研。调研结果发现，80%的韩国职场人都遭遇过性骚扰，但是最终选择沉默的占大多数。因为男性认为这个问题不是什么严重的事情，而女性则认为即使发声了也没用。

　　其中，在上下班地铁里遭遇“咸猪手”的不在少数。2015年，首尔地铁就接到1800起性骚扰投诉。

　　2015年1月，为了抑制高发的性骚扰案件，韩国首尔市政府推出了一款报案软件——“首尔市安全守门员”，方便受害者直接向首尔市警察局报案，并计划在2018年前将值班警察从现有的149名增加到350名，同时增加监控区域。

首尔市政府推出的报案软件“首尔市安全守门员”

　　而在设立女性专用车厢方面，首尔市政府也属于“先驱”。早在1992年，首尔就在上下班的高峰时期设立了女性专用车厢，不过因为这一做法在韩国国内争议很大，同时也不易管理，所以在2007年取消了这一做法。不过调查发现，2009年至2010年间，韩国的性骚扰案件，有80%是发生在地铁里，于是，首尔市政府决定，在2011年9月重启“女性专用车”计划，以抵制对女性的性骚扰犯罪。新的行动改女性车厢为女性专列，但是只在23时30分后才开动，只防“夜狼”。管理者这次还在车上安排了专业保安人员，向乘车女性提供实质性保护。

　　2016年6月，为了防止性骚扰和其他针对女性的犯罪，韩国第二大城市釜山的地铁也开始试运行女性专用车厢。自6月22日开始，在早高峰时间将每列地铁的第五节车厢设为女性专用。

釜山地铁的女性车厢

　　墨西哥：加强宣传教育 地铁站增设监控

　　2017年3月，墨西哥城地铁7号线在车厢里为男士设立了专门的座位，座位仿照男士的身体构造制作，带有逼真的男性生殖器，并注明“男士专座”。乘客们纷纷对此座位皱眉，面露诡异，即使有男士大胆地坐下了，也会很快就弹起来，宁愿站着。

　　而站起来的男士将看到座位下方的地板上有一句标语写道：“坐在这里不舒服是不是？但是跟妇女每天遭遇的性暴力相比，这完全不足挂齿。”

　　英国《每日邮报》的报道称，每天有600万人乘坐墨西哥地铁。65%的女性乘客反映，在乘坐公交或地铁时，他们曾遭遇过性骚扰。但是由于大部分警员本身就是男性，所以女性选择报案的少。

　　于是，为了提高男性保护女性的意识，墨西哥市政府推出了设立“男士专座”活动，并成立了一个全是女性警员的交通警察小组，专门受理地铁的性骚扰报案。

墨西哥市政府推出了“男士专座”活动。

　　另外，墨西哥地铁在上下班高峰时段设立女性专用车厢也有好几年了，而且从2016年开始，进入女性车厢的男性将被罚款。警方也在地铁站安装了3400多个摄像头，派驻3000多名警察，随时监控骚扰事件。

　　2016年10月，墨西哥市长米格尔•安赫尔•曼塞拉（Miguel Angel Mancera）还曾亲自为乘客发放塑料口哨，希望妇女在遭遇性骚扰时大声呼救，共计发了50万个口哨。

　　美国：设立24小时报案专线 派女警当诱饵抓色狼

　　据《洛杉矶时报》报道，2017年1月，洛杉矶推出了24小时热线，专门为在公交车和地铁上遇到性骚扰的人们提供法律咨询。此热线一年就要花费16万美元（约108万元人民币），但是如果使用度高，热线将继续开通。

　　报道称，最近的一项调查显示，29%的受访者表示，因为感觉不安全，他们选择了放弃乘坐公共交通出行。2014年，美国的地铁公司开始打击性骚扰行为。在随后的一项调查中，22%的受访者表示曾遭遇过性骚扰，但是报警人数很少，当年警方只收到了99起报案。

纽约地铁

　　为了提高报案率，民众除了可以拨打常规的“911”报警电话外，警方也推出了专门的报警热线和“交通运输监察”软件，专门受理公共交通上发生的性骚扰案件。

　　除了鼓励受害人举报外，纽约警方还组织专人从2006年开始，每月都监督抽查有犯罪记录的性犯罪者，一旦发现他们有异动，就立刻制止。

　　纽约警方还曾发起过代号为“曝光”的抓捕行动。在地铁高峰时段派出多名女警察扮成普通女性作为诱饵，在地铁站和车厢内抓捕实施性骚扰的色魔。对此，纽约市警方表示，“我们要通过行动让那些潜在的色魔知道，他们下次再下手时，对方很可能是便衣警察”。

　　日本：世界上最早推出女性专列的国家

　　半岛电视台2017年3月份的一篇报道曾称，乱摸在日本地铁里几乎已经被视为常事，每个女孩几乎都是受害者。

　　2016年，日本劳工部发布数据称，年龄25岁到44岁的10000名受访者表示，三分之一的女性在职场上遭遇过性骚扰，但是只有不到40%的妇女采取了行动。

　　而日本女性在地铁上遭到“咸猪手”也是常事。高峰期居高不下的客流量，令受害者根本无法分清楚谁是非礼者，这种情况在夜晚尤为严重。

高中及以下的日本女学生是“咸猪手”的重点目标之一。

　　为减少女性搭乘地铁时遭到性骚扰事件的频繁发生，日本东京地铁在早晨上班高峰期专门为女性设置了车厢。列车途经商业区、娱乐区和市中心等数个主要站点，基本能够满足女性上班族和学生的需要。而贴有“女性专用车”字条的“女性专列”最早于2000年12月开始在新宿-多摩的地铁线路上试运行。

　　其实，日本早在1912年就推出了女性专用车厢，被称为“花的列车”，为世界上最早推出女性专用车厢的国家，后来在二战中被取消。

　　各国“防狼”共识：设立女性专用车厢

　　美国《财富》杂志报道称，2015年，一份针对600名巴黎女性的调查显示，100%受访者都表示曾在巴黎地铁里遭遇过性骚扰。

　　“咸猪手”在各国的公共交通系统里都成为一个牛皮癣似的顽疾，各国都纷纷推出了各自的高招，其中，以设立女性专用车厢最为常见。据悉，目前已经在地铁里设立女性车厢的有以色列、日本、印度、埃及、伊朗、巴西、墨西哥、印尼、菲律宾、马来西亚、阿联酋、德国、迪拜等国。

　　2016年9月，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯也在一片争议声中设立了女性专用车厢。在工作日的上下班高峰时间，即在早上7点到10点，以及下午5点到7点之间，设立女性车厢。

阿根廷推出女性专用车厢。

　　英国《每日邮报》的报道称，自女性专用车厢推出以来，好评和争议一直伴随而行。反对者主要抗议称，设立女性专用车厢涉嫌性别歧视，这种做法本身已经先假定所有男性都是“咸猪手”，所以引起部分男性的不满和抗议；另外，反对者质疑设立女性专用车厢对于缓解交通压力的影响以及对于女性起到的实际保护作用。