235万辆！北京共享单车能停满11个鸟巢

　　据最新统计，全市（北京市）投放运营车辆。

　　昨天（9月7日），市交通委召集各区管理部门和15家共享自行车企业负责人，听取共享自行车投放和管理的意见建议，经研究决定并下发通知，暂停在本市新增投放共享自行车。

北京地铁站外堆积的共享单车。

　　4个多月增加165万辆

　　据最新统计，全市已有15家共享自行车企业，投放运营车辆达235万辆。而在今年4月21日，本市出台《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）（征求意见稿）》时，这一数字还仅为70万辆，4个多月增长了165万辆。

　　市交通委指出，共享单车在推动绿色出行、缓解交通拥堵等方面发挥了重要作用。但也存在投放和停放无序的问题，特别是在一些地铁和公交车站、重要交通枢纽、大型商圈等区域，过度投放、堆积占道……为此，市交通委按照鼓励规范发展的原则，决定暂停共享自行车新增投放，并组织开展停放秩序整治工作。

　　下一步，市交通委将牵头出台鼓励规范发展共享自行车的指导意见，并制定相关停放区设置技术导则和系统技术与服务规范，建设监管与服务平台，建立和完善承租人信用体系。市区两级政府部门将根据非机动车停放管理规划及停放秩序状况，进行总量调控。电动共享单车仍然禁入市场。

　　市交通委要求，企业要承担运营车辆经营与管理的主体责任，暂停车辆新增投放，并于近期集中开展使用和停放聚集区的整治，调整优化区域投放布局。

　　企业回应支持暂停投放

　　昨日，各共享自行车企业均表示理解和支持暂停新增投放的决定。

　　ofo小黄车回应称，将严格执行不新增投放车辆的要求。本月起，还会增加近百辆调度车，配合路面单车整理。

　　摩拜表示全力支持配合暂停新增投放的决定，将通过多种技术和运维手段提升运营效率和用户体验，积极参与相关停放区设置技术导则、服务规范的制定及监管与服务平台的建设，及时处置乱停乱放、车辆淤积等情况。

　　超八成单车“无位停车”

　　目前，本市常见的公租自行车长度在1.5米左右，如果是垂直停放，一辆车大约需要1.2平方米的空间。

　　以此类推，要摆放下已投入运营的235万辆共享单车，北京至少需要282万平方米的空间，这相当于11个鸟巢的建筑面积。一边是，共享单车的停车位需求量大；另一边，自行车停车资源的配置却没人说得清。

　　昨天，记者先后探访了朝阳门、西单、欢乐谷等十余个出行人群较大的区域发现，八成以上的共享单车属于“无位停车”。

　　企业显然对“停在哪儿”也并不关心。记者先后登陆摩拜单车、ofo等共享单车的APP，首页上难觅关于停车的特别提示。本市有多少停放自行车的资源，记者先后询问北京市交通委、北京市交管局，也均未有相关数据统计。

　　石景山四招管住地铁站乱停单车

　　地铁站口挤满共享单车，这在一号线玉泉路站、八宝山站、八角游乐园站、古城站四座车站却看不到。用什么妙招管住令人头疼的共享单车？石景山区交通委静态交通管理中心主任张建向记者揭开了“谜底”。

　　第一招：设置单车投放上限

　　在共享单车兴起之初，石景山交通委就意识到，要对共享单车发展规模进行科学调控。张建介绍，石景山区政府就为投放运维等管理工作“立规矩”，并设置了3万辆的“天花板”。实践证明，这个数字已经能够满足石景山区市民的出行需求。

　　第二招：政府聘请停车“管家”

　　根据交通研究机构测算，合理的单车运维人员投入应该不低于车辆数的千分之五，这就意味着，200辆车就得配一名管理人员，全市235万辆车需要配备1.1万名管理维护人员。业内企业反映，目前实际管理人员配比不到千分之三，缺口较大。

　　一号线古城站进站口前，协管员正在与共享单车公司运维人员一同整齐摆放单车，并引导市民有序停放单车。

　　石景山区政府采用政府购买服务的形式，聘请了保安员，分派到四座地铁站当起专职停车“管家”，监督、配合企业做好管理工作。

　　一名“管家”告诉记者，他们的作用可不仅是简单的摆车，一旦发现地铁站外车辆淤积，他们会立即通过微信工作群向企业发出预警信息，运维人员会立即赶来清运。此外，这些“管家”早晚高峰期间全员在岗，地铁站外全天候有人值守。

　　第三招：私家车免费存车棚

　　除了共享单车，以前地铁站外还常停有私人所有的非机动车。为了解决这个问题，石景山将这些私家车请进免费存放的车棚。

　　一号线古城站旁的免费自行车停车棚内，协管员帮助市民将单车停放至车架上。

　　这四座地铁站外一共有8处自行车棚，最大一处甚至有两层，一些车棚内还有可以升降的立体车架，上面均摆满了自行车。一位正在存车的市民告诉记者，“刚开始也图方便，不愿意停进来，但后来发现有人管，还不怕淋雨、太阳晒的，挺不错。”

　　第四招：开辟高峰期“中转站”

　　早晚高峰时段，市民集中用车，大量单车被骑到地铁站后需要及时清运出去，但厢式货车不能进入长安街等重点道路，运维人员只能靠电动三轮车来回运送，效率极低。

　　能不能在地铁站附近开辟一个“中转站”，在集中清运前暂存车辆？经过调研，八宝山地铁站附近的严正街、八角游乐园站附近的老山南路成为中转站点，“这两条路早晚高峰人流量相对较小，利用街边道路存放车辆不会造成太大影响。”张建介绍，高峰期结束前，企业派出的厢式货车会守在“中转站”，以便第一时间完成运输。

　　此外，石景山区交通委还分批划设了874个共享单车规范停放点，总长5000余米，可以容纳约1.4万辆单车。下一步，还将在交通枢纽、商业区、居住区增划，最终达到1200块，容纳2万辆共享单车停放。