广东京珠北高速再遇冰封从容应对

　　国际在线消息（驻广州记者 陈惠婷 通讯员 粤交集宣）：受低温天气影响1月26日京珠北高速封闭，约251个小时后，广东省交通集团5日发布消息称，当天下午1点，广东京珠北高速双向全面恢复交通。

　　相比2008年，京珠北冰封上万辆车、近4万人被困，今年为何冰封超过10天，31万辆车通行却没有一辆车滞留？ 原来，在京珠北封闭的251个小时里，广东北上南下的通道并没有因此中断，作为替代道路的乐（昌）广（州）高速公路承担了京珠北高速车辆分流任务以及扮演出省通道畅通的任务。据统计，自26日以来，乐广高速北段出口车流量达到了31万多车次，车辆的出行丝毫没受到影响。而在2008年，连通粤湘的高速公路仅京珠北高速公路一条，在那年的寒潮恶劣天气下，京珠北高速公路遭受重创，受影响的路段近88公里，受损路段近30公里，道路几度封闭交通中断。当时无路可分流的窘迫现状也进一步加剧了冰灾的影响。  

　　目前，广东通往湖南方向的高速公路从原来的1条增加到5条，除清连高速外，其他4条往湖南的出省高速均实现互联互通，极大完善了粤北高速交通网络，丰富了车主遇到极端天气情况下的出行选择，也有效提高了分流缓解交通拥堵的能力。  

　　2008年那场冰雪灾害对京珠北高速公路影响极大。当时，经过4.2万人次、10500多台班机械11个昼夜的艰辛破冰，才使交通得以恢复。为了让车主出行更舒适更安全，乐广高速主线设计时考虑了海拔问题，乐广最高海拔只有400米，远低于京港澳高速公路粤境北段的800多米，这使得乐广高速公路在低温雨雪天气结冰的概率大大降低。即便路面结冰，过往车辆也完全可以凭借自身重量把薄冰碾碎顺利通过。 

　　在今年1月初的第一次降温，乐广高速基本没受影响。而另外一条仁（化）新（丰）高速，在这2次寒潮中都没有出现结冰现象，双向车流顺畅，有效缓解了京珠北冰封的交通压力。

　　为应对极端天气，京港澳、乐广、二广、仁新等路段提前储备了融雪剂近千吨，还充分准备了交通锥、麻袋、防滑链、铁铲、粗砂等抗冰物资；路政、救援、养护全员在岗，部署了多台自动融雪剂撒布车和人工融雪剂撒布车，各种车辆设备随时待命；服务区做好燃油、食品等物资储备，万一有车辆和人员滞留，确保物资供应。 

　　据天气预报，春运期间，粤北山区仍有强冷空气来袭，特别是2月中旬可能出现极端天气，京珠北高速最低气温可达零下4℃。广东省交通集团工作人员提醒，广大司乘人员在返乡出行前检查车况，关注路况,选择合适道路通行。