【民主党派调研行】民革中央：调研“一带一路”南向通道建设

　　“一带一路”南向通道是构建我国西南地区沿海、沿边，联通东盟国家，并衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。按照中共中央部署，民革中央今年围绕“助推西部发展，建设‘一带一路’南向通道”开展调研。

　　重庆，是“一带一路”和长江经济带的联结点。民革中央在这里召开专题调研座谈会，聚焦怎样建设“一带一路”南向通道。会上调研直面问题，一些建议聚焦在提升道路、港口等建设和运输效率上，为破解制约西部发展寻找突破口。

　　重庆市发展改革委副主任 王志强：我们90%的外贸集装箱，通过长江水道走出去的。现在主要是三峡的过载的能力是严重不足。每艘船的待闸时间去年已经是超过了100小时。

　　如今，跨境电子商务也在打造一条网络“南向通道”。在重庆铁路保税物流中心，越来越多跨境电商企业集聚这里。如何让通关便利化？让跨境商品更快地抵达消费端？民革中央调研组围绕这些内容深入调研。

　　重庆铁路保税物流中心工作人员：这些货物会经过初步的检查，对它的数量、物理性能进行简单的检查。对有破损的情况，放入我们的不合格商品当中去。

　　今年以来，民革中央已先后多次赴西部省份调研考察“一带一路”南向通道建设，调研不仅了解到广西、贵州、甘肃等省份在合力打造南向通道方面的经验，而且从推动西部地区大发展的高度，认为南向通道的建设需要提升战略定位、强化顶层推动。

　　​民革中央常务副主席 郑建邦：鉴于西部地区发展相对滞后的这么一个现实，以及“一带一路”南向通道这样一项重要工作它的紧迫性，建议我们好钢还是得用在到刀刃上，建议中央还得对西部地区的主要是围绕着公共的基础设施向高速公路铁路加大这方面的建设，特别是要形成网络，来进一步推动或者说协调这西部12省区，扩大他们相互的沟通、联系和合作。