【行走“一带一路”】希腊比雷埃夫斯港：打造共赢之路

　　比雷埃夫斯港是地中海第二大港和希腊最大的港口，得天独厚的地理位置，也让其被誉为“21世纪海上丝绸之路”通往欧洲的门户。

　　2008年，我国中远海运集团获得比港两个集装箱码头35年的特许经营权，并于2016年，收购比雷埃夫斯港务局67%的股份，正式成为比港的经营者。10年间，在中希两国企业的共同经营下，这颗一度暗淡的海上明珠又重放光芒。 

　　央视记者 张雷：这里是希腊的比雷埃夫斯港，也是荷兰号进入欧洲后停靠的第一个港口。在到达以后，荷兰号就马上开始了紧张的集装箱装卸工作。而就在荷兰号旁边几百米处，一列集装箱货运列车在那里等待着这些集装箱。几个小时后他们将把其中的一部分，通过铁路运输的方式运往中东欧地区。

　　眼前的这班列车可将传统经由西北欧港口中转至奥地利、捷克、波兰等中东欧国家的运输时间压缩近10天。自2017年开始全面运行“中欧陆海快线”以来，55条海运航线停靠，并在此中转，加上每周16至18班发往中东欧的集装箱列车，让比港成为近年来全球发展最快的集装箱港口之一。

　　中远海运（比雷埃夫斯）集装箱码头有限公司总经理 张安铭：2010年是88万TEU（标准集装箱），去年是415万TEU（标准集装箱）。2010年我们来的时候，比港在全球占93位，去年是36位，今年我们相信还能再往前走一走。

　　共商共建共享，中希两国企业在比港的合作成为近年来“一带一路”共赢之路上的典范。然而，在中远海运集团接管比港经营权之初，这里的合作并非一帆风顺。

　　张安铭：我们会怎样对待工人，会不会从中国大量引进工人，会不会破坏他们的劳工法律，这个公司的发展前景到底会怎样，一开始他们完全没有信心。

　　在这样的情况下，公司新管理团队用近半年的时间从当地人才市场上招聘了1000多位新员工。并分批在中希两国进行系统技能培训。

　　中远海运（比雷埃夫斯）港口有限公司总裁 傅承求：我们把他们送到中国的青岛港、上海港，进行装卸桥吊驾驶的培训，再请国内有技术的师傅们来到希腊帮助我们培训。

　　很快，中国经验、中国标准、中国技术以及中国操作流程在比港的1000多位新员工手中迅速转化为生产力。不仅让码头又重新焕发了生机，而且大量的新增就业给当地社会带来的巨大的积极作用。

　　如今，除十多位中方员工外，中远海运比港项目已为当地直接创造就业岗位2600多个。2017年，港口创造的收入超过3亿欧元，成为希腊经济的一大亮点。