【“一带一路”五周年】比雷埃夫斯港见证希腊和中国在“一带一路”合作中携手共赢

2018-09-03 11:22:49|来源：中央广电总台国际在线|编辑：范琪妍

　　国际在线报道（记者李琳）：希腊的比雷埃夫斯港是地中海第二大港口。几年前，随着中国企业到比港投资，与希腊人共同建设此港口，如今比港的基础设施条件、运营能力等，都得到了大幅提升。在这里工作的希腊员工工资也比之前提高许多。比港已成为希腊和中国共建“一带一路”、携手共赢、民心相通的最大见证者。

比港汽车码头

　　爱琴海边，比雷埃夫斯港的码头上，堆放着一排排整齐的集装箱货柜。２７岁的叉车司机尼科斯•卡塔法多斯，是土生土长的比雷埃夫斯人，已经在这个码头工作了近五年的时间，卡塔法多斯说，我喜欢在这里工作。新的管理层到来后，我们的港口规模越来越大，越来越多的船只等着我们服务。

　　卡塔法多斯每月薪水有１２００欧元，在希腊目前的经济形势下已相当不错。十年前，要想在比港拿到这样水平的薪水，是员工们想都不敢想的。２００８年，金融危机席卷全球，比港也遭受重创，加上希腊债务危机影响，比港业务持续下滑、工人罢工不断、经营难以为继。

　　就在这一年，一家名为中远集团的中国公司，通过竞标获得比港２、３号集装箱码头的特许经营权。八年之后，合并重组后的中远海运集团完成对比雷埃夫斯港务局６７％股份的收购，正式成为比港的经营者。中远海运（比雷埃夫斯）港口有限公司总裁傅承求曾是比港２号、３号集装箱码头的管理者。当初，他带领团队，通过改善港口基础设施条件、提升码头作业效率、引入现代化管理体系等措施，让码头抵御住了重重危机。如今，整个比港创造了新的奇迹。傅成求说：“当初来的第一年（２００８年），整个比港的集装箱量是６８万５千标箱，到２０１７年底，已经达到４１５万标箱。当初，它在世界前一百大港排名９３位，现在已经上升到第３６位。”

　　比港的发展吸引着越来越多的航运公司停靠并开展业务。比雷埃夫斯集装箱码头有限公司相关负责人王继航介绍，目前，全球主要航运公司有１０条干线、６条次干线及３０多条支线航线挂靠比港，王继航说：“当时我们没有接手前，它只有一家最主要的客户就是ＭＳＣ（地中海航运），ＭＳＣ将它这里作为母港，基本上看不到其他客户的箱子。从当时（只有）一家班轮公司为主，到现在我们的客户涉及到２０多家班轮公司。目前世界上三大（航运）联盟在我们这边都有干线航线挂靠，总共有１０条干线航线挂靠我们码头。”

　　如今，比港已经形成包括集装箱码头、邮轮码头、渡轮码头、汽车码头、物流仓储、修船造船在内的六大业务版块。为了让比港的枢纽地位在“一带一路”建设中发挥更大的作用，带动更多周边国家获益，中远海运集团在２０１４年开始探索建设“中欧陆海快线”。通过这条路径，海上运过来的远东货物，在比港靠岸后，再通过铁路输送到欧洲内陆国家，时间比其他传统路径大大缩短。中远海运集装箱运输（希腊）有限公司总经理苏旭东表示，苏旭东说：“通过比雷埃夫斯，我可以经中欧陆海快线辐射整个中南欧，现在一共辐射１５５０个点，辐射整个巴尔干半岛超过３０００万的人口。最高峰时，我们每周运行１３班，到达的国家包括捷克、奥地利、斯洛伐克、匈牙利、塞尔维亚，马上要开通的是马其顿和保加利亚。”

　　截至２０１７年底，“中欧陆海快线”已累计完成货量４万标准箱，同比增加超过百分之百。今年前７个月，中欧陆海快线共运行班列４９３列，累计完成货量３万多标箱，比去年同期增长了一倍多。

　　十年来，比雷埃夫斯港见证着希腊和中国的合作共赢，也见证着两国人民在合作中的相互尊重与理解。在中远海运的比港项目中，除了１５名中方管理层，其余员工都是希腊当地人。截至目前，该项目已为当地直接创造就业岗位约２６００个，间接创造就业岗位８０００多个。

　　在提供就业机会的同时，中远海运注重团队管理与文化建设，促进中外员工之间的协作与融合。尊重当地风俗习惯、免费提供工作午餐、选派优秀员工赴中国交流学习……系列举措让希腊员工感受到中国企业的诚意，更体会到企业发展带来的实实在在获得感。比雷埃夫斯集装箱码头有限公司索赔部经理尼古劳斯说：比雷埃夫斯港项目是两个古老文明的结合体。为了一致的目标，我们对工作方式达成了基本的共识，这种组合让我们的项目非常成功。我们和中国团队沟通良好，来自中国的管理者为公司发展设定了非常明确的目标，我们以希腊人的方式执行目标。工作之外，我们和中方员工也有很多沟通，这让我们收获很多。

　　的确，中国企业在希腊受到尊重与信赖既是“一带一路”建设追求“共商、共建、共享”的结果，也是“一带一路”合作得到全球积极响应和参与的最好佐证。