中国车企深耕俄罗斯市场

力帆在莫斯科投入的共享汽车

　　国际在线报道（中国国际广播电台记者 李洁）：中国自主品牌车企进入俄罗斯市场只有十年多时间，其间经历了俄经济危机导致的销量锐减，欧美企业撤出俄罗斯市场的艰难时期，那么现在中国车企的情况如何呢？

　　近来，中国车企逆势而上，发挥比较优势，加大投资力度，拓宽营销网络，不断深耕这一战略市场。据俄汽车市场分析机构“汽车统计”数据显示，2018年前7个月，中国品牌在俄罗斯市场总销量为1.9万辆，同比增长17%。力帆、奇瑞、吉利、长安等中国品牌纷纷开拓俄罗斯市场。

　　据统计，在俄罗斯最受欢迎的中国品牌是力帆，其销量占俄罗斯市场中国品牌汽车总销量的近半数。力帆汽车已连续7年成为在俄销量最高的中国车企。力帆汽车将俄罗斯确定为海外重要战略市场之一。2007年进入俄罗斯后，力帆2012年成立独立销售公司，目前在俄罗斯有120多个销售网点，提供5年15万公里的完善质保和售后服务，打造可信赖的品牌形象。力帆汽车俄罗斯公司常务副总经理王晓龙指出，力帆在俄罗斯市场的累计保有量已超过15万台。力帆实施积极的本土化战略，2015年在俄罗斯利佩茨克州新建全资整车工厂，预计年产6万台汽车。此外，力帆还进军俄罗斯共享汽车和出租车行业。王晓龙说：“我们与俄罗斯合作伙伴共同投入了共享汽车，是中国车企中第一个进入这个市场的，这对企业知名度有很大提升。目前我们在莫斯科共投入了600多台，平均每台车每天大约使用5-6个小时，处于比较理想的状态。”

　　王晓龙介绍说，共享汽车在俄罗斯还是比较新的概念。莫斯科市规划共享汽车保有量不超过1.5万台，目前已投放1.1万台。力帆希望尽早进入这一市场。除莫斯科外，今年6月开始在叶卡捷琳堡和车里雅宾斯克继续投放200台力帆X50，作为分时租赁共享汽车。此外，力帆与莫斯科大型出租车公司合作，提供2000多辆车进入出租车行业，以此提升俄罗斯对力帆汽车品质的信任。力帆还将电动车引入俄罗斯市场，并积极参与俄罗斯电动车标准制定过程。

　　长城汽车2005年初探俄罗斯市场，直到2014年才决定大力开拓这一市场，当时正赶上俄罗斯因被制裁而陷入经济危机。俄罗斯哈弗汽车公司总经理程晓光说：“当时通用、雪佛兰等欧美车企都在退出俄罗斯市场，我们是逆势而上。我们认为，危机与机会是并存的，俄罗斯市场的潜力是巨大，危机也是暂时的。”

　　程晓光介绍说，世界知名车企的退出给中国车企提供了培育俄罗斯市场的机会。哈弗抓准时机，获得了优质经销商资源，并且通过市场调研将SUV车型作为俄罗斯市场主打产品。目前，哈弗汽车致力于品牌提升，打造中端品牌，其产品售价与韩国汽车相当。哈弗重视实施本土化战略。投资5亿美元在俄罗斯图拉州建设的集冲压、焊接、涂装和整装为一体的整车生产厂，将于2019年一季度建成投产，预计工厂一期产能为5万台，二期产能将达到15万台，满足俄罗斯及周边市场需求。哈弗目前在俄罗斯有19家经销网络，未来将加大销售力度，今年底将经销网络增加到35家，明年将达到65家。

　　中国品牌吉利汽车多年来将俄罗斯市场作为其全球战略市场的重要组成部分，计划向俄罗斯推出SUV、三厢车、两厢车和跨界车等优质产品和优质服务。吉利俄罗斯子公司执行副总张守河说：“我们不卖低廉、低质的产品，而是卖质量好的、价格适中的产品。我们在俄罗斯的产品定位从85万（卢布）到220万（卢布）左右，有不同产品，让消费者有不同选择。以此重塑吉利在俄罗斯的品牌形象。”

　　张守河指出，吉利在国际化战略中实施了一系列成功并购，不断将安全、环保等理念植入新产品的设计、研发、生产和销售全产业链，推动了产品升级，增强市场竞争力。吉利汽车投资3.3亿美元在白俄罗斯建设集焊装、涂装和总装为一体的现代化工厂，已于2017年11月竣工投产。工厂年产6万台汽车，产品辐射俄罗斯、独联体及东欧国家。今年2月，面向俄罗斯市场的SUV吉利博越在莫斯科上市。吉利还计划将SX11跨界休旅车、帝豪GE混合动力车等全新一代产品投放俄罗斯市场，通过创新服务管理、提升售后服务等措施，打造吉利品牌新形象。

　　俄汽车市场分析机构数据显示，今年上半年中国汽车品牌在俄罗斯的市场占有率为1.9%。这也意味着中国车企具有巨大的发展潜力。经历了寒冬的中国车企不断积蓄能量，期待俄罗斯经济复苏之后将迎来新的发展机遇。

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