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中国第36次南极考察今天启程 “雪龙2”号首航南极

2019-10-15 13:54:07|来源:中央广电总台央视新闻客户端|编辑:杨磊

  记者14日从自然资源部组织的中国第36次南极考察新闻发布会上了解到,中国第36次南极考察暨“雪龙2”号极地科考破冰船10月15日从深圳启航,开启为期半年多的科学考察行程。

  中国第36次南极考察队由413人组成。本次考察实施两船四站考察任务,我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号首航南极,将与“雪龙”号一起“双龙探极”,开启中国极地考察新的格局。

  中国第36次南极考察队副领队 徐世杰:配备了十分先进的航海设备,尤其是冰区的航行设备,另外“雪龙2”号还配备了非常先进的各方面的海洋调查设备,雪龙号主要是一条运输船,所以两条船一条是进行科学考察,一条进行运输保障,所以这里两条将为南极的考察事业作出不一样的贡献。

  “雪龙2”号首先前往中山站开展作业,随后继续开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察。首先前往中山站开展作业,随后继续开展罗斯海和阿蒙森海工程和科考作业,后程回到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业后回国,预计2020年4月中旬返回上海港。本次考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台,进行多学科联合观测和考察。

  “雪龙2”号南极考察将大显身手

  作为全球首艘双向破冰船,“雪龙2”号将在这次南极考察中大显身手。它有什么过人本领,在南极考察中又将遭遇哪些考验?来看记者的实地探访。

  央视记者 蒋树林:我身后红白相间、整装待发的船只就是“雪龙2”号,直观的印象就是个头非常大。和雪龙号相比,它的长度和吨位都有大幅压缩。体量小了,但“雪龙2”号的破冰能力却大大增加。

  雪龙2号科考船船长 赵炎平:它是目前我国破冰能力最强的一艘破冰船,它可以达到以两到三节的速度,连续破掉1.5米厚的冰。

  双向破冰是指船首和船尾均可破冰。一般的破冰船大多是由船首向前破冰,如果一旦遇到较厚的冰脊需要转向时,容易被“冰脊”卡住。“雪龙2”号利用船尾破冰技术可以“啃下这块硬骨头”。双向破冰技术使“雪龙2”号在冰区的操纵性能得以极大提高,实现冰区快速掉头、转向。尤其是在南极近岸冰情复杂、水域狭窄的环境中,极大增强了船舶的安全性。这样也使得我国极地考察区域和范围得到了极大拓展和延长。

  中国第36次南极考察队副领队 徐世杰:最大的亮点就是开展南极海洋环境生态的保护的有关的调查,另外还要开展南极有关环境的调查,把南极海洋环境监测网,能够拓展到罗斯海、宇航员海和阿蒙森海,这样为我们收集南极与全球气候环境变化,应对气候变化提供科学依据。

  为应对南极复杂多变的气候条件和科考面临的诸多任务,“雪龙2”号在入列之前进行了多次试航测试,试航期间完成了48套科考系统和设备海试,顺利通过了现场海试验收。“雪龙2”号这次首航南极,形成双船作业模式,大大提高极地科考效率。标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破。

  “雪龙2”号昨天在深圳向公众开放

  在启航科考之前,“雪龙2”号极地科考船靠泊深圳,14日是面向深圳市民的首个公众开放日,吸引了大批参观者上船探秘。

  在“雪龙2”号科考船的直升机停机坪上,71岁的市民陈先生特意拿着国旗来与直升机合影,他是我国第27次南极科考的飞行员之一。这次作为市民登船参观“雪龙2”号,感触更有不同。

  深圳市民 徐先生:我很向往再能够为南极科考作贡献,但是年龄不允许了,我上来见见我这些“老朋友”,也高兴!

  “雪龙2”号科考船上,各处都体现着硬核高科技。大视野的智能化驾驶台屏幕上,可实时监控“雪龙2”号各个作业区域;580余平米的实验空间里,配备有干湿实验室、物理实验室、低温实验室,实验室配备走在了国际前沿。

  深圳市民:这个船的整体设计非常的现代,非常的高科技,给人感觉是非常震撼的。

  (央视记者 蒋树林 乔亚美 刘成 喜子 志坚 广东台)

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