比雷埃夫斯港，中国希腊携手合作之港

比雷埃夫斯港集装箱码头 

　　国际在线消息（记者 时冉、郑治）：有着“欧洲南大门”之称的比雷埃夫斯港是希腊最大的港口。十一年前，这座港口曾一度陷入经营困境，管理和发展举步维艰。近年来，随着中国企业前来投资经营，港口扭亏为盈，吞吐能力不断增长，一跃成为地中海第一大港，成为中国希腊携手合作，互利共赢的典范。

　　比雷埃夫斯港的码头上，巨型桥吊装卸着大批集装箱，一辆辆货车往来穿梭，满载货物的中欧陆海快线列车缓缓驶入，一派繁忙景象。

　　而时间倒回十一年前，受希腊经济危机影响，亏损1300万欧元的比港却是另一番景象：码头设施陈旧，工人时常罢工，生产经营陷入困境。回忆当年的情景，中远海运比雷埃夫斯港口有限公司董事长余曾港告诉记者：“那个时候的场地都非常空旷，因为没有多少集装箱运作。3号集装箱泊位原来非常陈旧，只是很小的一块码头。”

鳞次栉比的集装箱整齐的排放在比港码头上

　　2008年，中远集团通过竞标获得比港两个码头的特许经营权。同年11月，在中希两国领导人的见证下，中远集团与希腊比雷埃夫斯港务局签署了比港集装箱码头特许经营权转让协议。2016年，合并重组后的中远海运集团完成对比雷埃夫斯港港务局６７％股份的收购，正式成为比港的经营者。这也是中国企业首次在海外接管整个港口。

　　来自中国的真诚合作，让一度陷入困境的比港焕发生机。中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司商务经理塔索斯：“数个世纪以来，比雷埃夫斯港天然优势一直在，但如果没有投资，比雷埃夫斯港连接欧洲内陆的区位优势将无法发挥出来，中远帮助比雷埃夫斯港做到了。他们带来了投资、设备，作为全球集装箱运营领域的领军企业，它们还带来了专业技术，以及中希人民的友谊，这是非常重要的。”

　　短短几年间，比港已一跃成为全球发展最快的港口之一。余曾港说：“2009年码头的集装箱吞吐量只有88万箱，今年我们有望达到580万箱。比港已经成为地中海第一大港。今年7月1日，我们被波罗的海交易所定义为全世界前十的中转枢纽港。全球排名从2010年的92位提升到今年的28位。”

比雷埃夫斯港内满载货物的中欧陆海快线列车

　　比雷埃夫斯港的发展牵动着每一个港口员工的命运。62岁的塔索斯就是其中之一。十一年前，在比港经营困难的时候，中国企业的到来让他看到了机遇。他辞去当地一家船运公司总经理的职务，加入中远集团。“在中远集团投资比雷埃夫斯港之时，希腊正深陷经济危机，国家动荡，但中远集团仍然选择进行投资，这让我们的每一个员工都感到一种安全感。这种安全感源自工作上的保障，每个月底，大家的工资都会按时发放。大家知道，如果遇到健康以及其他方面的问题，管理层会担负起责任。这就是为什么数千人都抢着应聘我们公司。”

　　和塔索斯一样受益的还有港口的数千名希腊员工。截至目前，中远海运比港项目已经为希腊当地直接创造工作岗位3000多个，间接创造岗位1万多个，每年为当地带来直接经济贡献3亿欧元。余曾港说：“当初我们刚接手的时候，他们是非常的不理解，他们以为中国公司控制了比雷埃夫斯港，会派很多的中国工人或管理人员来工作，把他们的工作给挤掉。但是经过几年的发展，一共才来了18人的中国管理团队。现在完完全全是另外一种情景，大家都以在比雷埃夫斯港工作为荣，认为比港给他们带来了工作机会，给家庭生活和幸福注入了新的支持力量。”

中远海运港口比雷埃夫斯港码头有限公司商务经理塔索斯

　　作为支柱型产业，希腊航运业产值规模居全球第一。而有着悠久历史的比港更在希腊人心中有着不可替代的重要地位。比港的巨大转变让希腊各界称赞有加。2018年，希腊成为第一个与中国签署“一带一路”合作谅解备忘录的欧洲国家。比雷埃夫斯港项目已经成为共建“一带一路”的旗舰项目。

　　今年十月，希腊政府正式批准了中远海运比雷埃夫斯港港务局提交的总投资约6亿欧元的后续发展规划，比港的发展再度加速。

　　中远海运比雷埃夫斯港口有限公司董事长余曾港表示，中远海运将继续严格按照当地法律法规及环保要求，把比港建设成中希“一带一路”合作的典范。“我们一切都是按照欧盟的要求，按照当地的法律法规及对环保的要求来做基础设施的投资，这一点请不用担心。”

图5中远海运比雷埃夫斯港口有限公司董事长余曾港

　　比雷埃夫斯港 Port of Piraeus 塔索斯 Tassos Vamvakidis