国际在线报道(记者 朱宛玲):“ 要想富,先修路”,说的就是交通对于经济发展的重要性。“十三五”期间,中国加大对西藏等地区的交通投入,交通的改善切实带动了藏族民众脱贫致富。
在交通运输部中国海上搜救中心任职的吕怡达,2017年9月到2019年9月在四川省阿坝州黑水县芦花镇热拉村担任驻村第一书记期间,热拉村村组道路建设6.9公里,整村道路硬化完成,还通了客车。吕怡达说,“务工的机会和选择更多了,愿意在县城进行短期务工或者愿意去一二线城市长期就业的都有。二是创业的机遇更多了。从先进的农业生产地区传播过来的种养殖技术、农业机械以及饲料、生产资料到村上都非常方便,支撑了高山养殖凤尾鸡和大规模养殖黑水中蜂等等产业的发展。”
在吕怡达看来,热拉村不仅实现了从“晴天一身土、雨天一身泥”到“出门硬化路,抬脚上客车”的转变,更重要的是,交通基础设施的改善也让村民们的生活与想法发生了变化。吕怡达说,“思想上的交流和碰撞更多,从外地过来的亲戚、朋友包括游客在村上与村民开展沟通、交流,甚至合作都更多了,大家思想上更加开明。观念的转变主要集中体现在青壮年尤其是青少年,大家想出去走走、看看、闯一闯的意愿非常强。也有很多大学生纷纷表示,愿意在完成学业之后回乡与父老乡亲们一同创业,一同走向致富的道路。”
四川省甘孜藏族自治州的色达县,平均海拔4127米,经济社会发展一直受到高原险道自然条件的制约。2015年底,色达还没有高速路、没有省道、没有县道、没有城市公交、没有农村客运。经过四年的定点扶贫,目前色达的公路通车里程达2260公里,17个乡镇134个行政村实现了100%通硬化路、100%通农村客车,完成了“两通”目标。今年2月份,四川正式宣布色达县退出贫困县序列。色达县委副书记桂志敬说,交通的改善让色达的招商引资状况大为改观。桂志敬说,“色达招商引资,投资主要投到两个方面:一是脱贫攻坚的产业发展,另外一个就是旅游的兴起。我们统计了一下,2016年县上只有54个酒店,由于旅游的兴起,2019年应该有150多个酒店了。因为道路的畅通而让我们的人民群众生活越来越好。”
由于自然条件和历史原因,西藏曾是中国贫困发生率最高、贫困程度最深、扶贫成本最高、脱贫难度最大的区域,也是“三区三州”中唯一的省级集中连片特困地区。“十三五”期间,西藏公路交通建设投资成倍增长,全区路网质量和水平显著提升。西藏自治区交通运输厅厅长徐文强介绍说:“现在全区公路通车里程达到了10.45万公里,我们现在每年新增的公路通车里程相当于净增两条‘两路’(川藏公路和青藏公路)。全长1140公里的青藏公路,全程达到二级公路的水平。我们还实施了新的青藏通道国道345线,新的新藏通道国道216线,这两条通道今年底将建成投入使用。西藏基本形成了较为完整的公路交通运输体系。今后,进藏游客和当地群众出行将越来越便捷、越来越通畅、越来越安全。”
徐文强介绍,为解决西藏民众出行难、出行不安全的实际困难,西藏把乡镇、建制村通公路、通油路、通客车作为“主攻方向”。四年来,西藏投入了941.6亿元,实施了3123个农村公路建设项目,改造、新建农村公路里程达3.82万公里,全部按照等级公路的标准实施建设。徐文强说,“到今年年底,我们在建的农村公路项目实施以后,具备条件的所有乡镇、所有的建制村将全部通上公路,其中95%的乡镇和75%的行政村将会通上油路。同时,为了方便老百姓的出行,467个乡镇和2014个行政村通上了客车,做到了应通尽通。”
如今,西藏的农牧区实现了路通、车通,也带来了百业兴旺,藏族民众走上了油路、水泥路,也乘上了新车。他们的生活越来越美满、越来越幸福。