“前几年我来的时候，这路还是七拐八拐才能到，你看现在，条条大路都通畅，到哪儿都特方便。”在北京上班、廊坊燕郊居住的社区居民车丽丽走在环境优美的社区里露出“酒窝笑”。
车丽丽的感受不是个例，也不仅仅是在廊坊。自2014年2月京津冀协同发展上升为国家战略后，这些年来，三地协同发展程度日渐提高，交通一体化让道路更畅通，产业合作让人们更富足，环保联防联控联治让蓝天更多，京津冀职称资格互认让专技人员共享协同福利……协同发展体制机制的快速构建和紧密落实，给三地百姓带来实实在在的获得感和幸福感。
“铁公机”提速，交通率先突破
三伏已至，骄阳似火。7月23日，燕郊西出口项目施工现场一片繁忙，伴随着机器的轰鸣声，工人们正紧张有序地做着手头工作。
燕郊西出口项目施工现场，工人们正在紧张作业。
“这里‘五路汇聚’，交通状况特殊。作为三河连接北京的咽喉要道，有限的通行能力极大影响群众出行。”中建一局燕郊西出口改建工程项目执行经理李飞龙介绍说，该工程建成后将理顺交通组织，极大改善拥堵问题，缓解进出京交通压力，使三河市更好地融入京津冀交通一体化建设。
改变，不止于此。6年来，河北省把推进京津冀交通一体化率先突破作为重要政治任务，打通拓宽“对接路”29条段、1774公里，更多的“断头路”“瓶颈路”变成了“舒心路”。太行山、延崇高速公路相继贯通，全省高速公路总里程达到7476公里。
京张高铁开通运营，崇礼、大张、呼张铁路建成投运，“轨道上的京津冀”也正快速推进。北京大兴国际机场通航，临空经济区廊坊片区加速建设，“空中的京津冀”乘势起飞……
京津冀协同发展之“路”越来越通畅，不仅加速推进人流、物流、信息流等要素市场一体化，更是为京津冀协同向广度深度拓展创造了条件。
加强产业合作，汇聚强劲动力
早上8点，沧州明珠国际商贸城A区早市已热闹起来。一批批或拎或拖着彩色马甲袋的批发客来来往往，撕胶带打包的声音接连不断。
明珠国际服装生态新城。长城网记者 路钦淋 摄
作为疏解北京非首都功能的工作之一，明珠商贸城自2014年10月起，承接北京大红门服装批发市场商户，目前共吸引商户一万余家，其中，部分商户在新城买地建厂，服装产业链逐步完备。
“早换地方早扎根。北京道路日渐‘拥挤’，进货出货都难，搬迁是大势所趋。”已在服装批发行业里干了近20年的商户林美芳十分痛快地转战沧州，她说，虽然换了“门”但生意依然“红”火。
《关于京津冀协同发展中期目标完成情况的报告》中指出，截至2020年6月底，河北累计承接京津转入基本单位11727个，其中产业活动单位7641个；与京津共建省级以上创新平台98家，各类产业技术创新联盟76家，累计吸纳北京技术合同成交额662.9亿元。
产业合作，互惠互利。首钢从北京迁址唐山，在首钢的示范效应下，曹妃甸与北京的合作驶入快车道；张家口大力承接可再生能源、冰雪运动装备制造、大数据、文化旅游等产业，累计落地京津项目203个，投资2309.5亿元；雄安新区则集聚创新要素资源、高起点布局高端高新产业，先后有20余家央企落户，并不断从京津新签约引进项目……京津冀协同发展战略提出以来，三地发展实力均获得不同程度的提升，2014~2018年，京津冀地区生产总值由67290.5亿元增加至85140.3亿元，增加了17849.8亿元。
践行绿色发展，共享生态红利
今年5月1日起，京津冀三地同步施行《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》，这是京津冀三地首次针对大气污染防治协同立法的成果。
“比如检出尾气超标，以前一般会罚款和劝返。现在生态环境部门会出具维修复检催告单，10个工作日内维修复检合格才能销号，否则会被录入超标排放‘黑名单’，在京津冀‘寸步难行’。”条例实施后，石家庄市鹿泉区机动车环保联合检查站站长侯建奎经常现场普法。
强化生态环境联建联防联治，不光要保障蓝天白云，还要让山更绿、水更清、地更净、湖海更美。
石家庄市世纪公园景色。王汝春 摄
河北强化生态优先理念，统筹推进山水林田湖草整体修复，2019年全省完成营造林1026万亩，森林覆盖率达到35%；与北京市建立实施密云水库上游潮白河流域横向生态补偿机制，与天津市签订第二轮引滦入津上游横向生态补偿协议，三地打破行政区划壁垒，实现了上下游溯源治污、源头护水，京津生态屏障更加牢固，三地居民共享生态发展红利。
“这几年明显发现湿地鸟的种类、数量多了，来这里拍鸟、观鸟的人也多了。”怀来县摄影爱好者孙慧军近日抓拍到了对栖息环境要求很高的黑鹳，喜不自胜。
6年多的发展，京津冀产业、生态、交通三个重点领域率先突破得以实现，协同发展的核心支撑建立。当前和今后一个时期，京津冀协同发展进入滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段。携手共进、风雨同舟，京津冀协同发展的战略蓝图将一画到底，创造无限可能。
航空小镇建设现场。
进入夏季以来，廊坊临空经济区的建设者们不畏酷暑、加班加点，全力推进项目建设进度。目前，航空小镇、临空服务中心和8条市政路网等重点项目建设进展顺利。建设者们正在用汗水和辛劳将临空经济区发展蓝图逐步变为现实。
作为廊坊临空经济区首批开工项目，航空小镇占地约513亩，规划总建筑面积约97万平方米，其中一期总建筑面积约23万平方米，共15栋住宅楼，将为临空经济区内航企提供高品质生活环境和高水平服务设施。
航空小镇建设工程项目执行经理董会东告诉记者，目前15栋住宅楼和两栋商业配套楼主体正在同步施工，进度最快的住宅楼主体已建设至8层。在保证安全生产和疫情防控的前提下，积极组织工人进场，组织工人加班加点进行施工，材料方面提前制定现场材料需求计划，多方面进行材料的采购。
临空服务中心建设现场。
临空服务中心主要建设市民服务中心、城市规划展览馆、商务办公、会议服务中心、行政办公中心、商业配套及相关服务配套，是临空经济区重要的基础配套设施之一。
“目前11栋建筑主体都在同步施工当中，1000多名工人奋战在施工一线，确保项目如期完工。”中建八局临空服务中心项目生产经理段于浩说，“我们积极克服高温天气的影响，合理安排施工时间，为工人们准备了防暑降温用品，保障他们的身体健康。”
交通是京津冀协同发展的重要支撑，在临空经济区市政路网建设也进行的如火如荼。在临空路施工现场，记者看到雨污管网已铺设完毕，工人正在浇筑电力隧道，月底即将完成回填，届时总长13.4公里的8条路网将全部进入路床施工。
链接：河北新发地：已成为京津冀农产品流通重要枢纽
长城网讯（记者刘鑫鹏通讯员李孟岩）“2015年，我们重点承接了北京新发地市场果蔬交易业态；2016年，重点承接了北京多个市场的粮油交易业态；2017年，完成对北京京开五金建材市场的整体承接；2018年，仅用一个月的时间便实现对北京花卉产业集群的集中承接及妥善安置。”谈到承接的历史，河北新发地集团总裁魏树俭如数家珍。
车辆排队进入新发地市场。 李孟岩供图
经过五年的稳定运营，河北新发地陆续承接了北京各大专业批发市场、食品加工及上下游关联产业，成为京津冀农产品流通的重要枢纽，是辐射华北、西北、东北的农产品“大中转、大仓储、大集散”中心。
航拍河北新发地繁忙景象。 李孟岩供图
如今，河北新发地在一片空地上绘就了一幅车水马龙、商贾云集、安居乐业的现代新城盛景。特别是新冠肺炎疫情发生后，具有独特区位优势和交通优势的河北新发地充分发挥枢纽作用，持续深入推进京津冀协同发展。“目前，河北新发地已经成为北京周边交易体量最大、功能最完善的交易平台，率先在保障北京蔬果供应中发挥了重要作用。蔬果中转调运站的设立，也标志着河北新发地已经成为京津冀地区发展日趋成熟的一级批发市场。”魏树俭介绍，截至目前，河北新发地吸引6800多户商户入驻，间接疏解外来在京人口3万多人，每年减少外地进京交易车辆100余万辆次。同时，该市场在当地直接带动就业岗位6200个，间接带动就业岗位1.3万个。
工作人员正在搬运货品。 李孟岩供图
近日，记者在河北新发地走访看到，在香蕉交易大厅每个冷库前都配有一个货车停车位，每个门店有30多平方米的展示位，后面是200平方米左右的冷库。楼上还为每位商户配有两间办公室，用来进行商务洽谈。
据了解，聚焦农产品批发市场转型升级，河北新发地已逐渐升级为现代农产品信息化交易平台。通过物联网、大数据的全面应用，河北新发地项目二期将融合“大宗农产品交易、进出口跨境贸易、食品精深加工、智慧冷链物流、基地标准化种植、生鲜电商、农产品品牌孵化、食品检测和追溯、食品文化创意”九大功能，开创农产品全新的现代流通模式。
魏树俭告诉记者，面对新的重大历史机遇，河北新发地下一步还将继续依托平台的先发优势，通过强链、补链、延链，全面承接北京优质产业资源疏解转移，成为农产品供应链的全新缔造者，打造“面向世界、辐射全国、服务保障京津和雄安”的重要战略支点。
在大润发京津冀蔬果采配中心，工作人员正准备将蔬果装车运往北京。 李孟岩供图
同时，河北新发地二期重点建设智慧冷链物流园、食品加工产业园、国际花卉博览园、马连道国际茶产业园等项目。目前，中华全国供销合作总社以及旗下中国供销农产品批发市场、中国供销冷链物流、河北省供销合作总社等央企、国企，以及首农、物美等大型业务关联企业纷纷与河北新发地洽谈合作。
“河北新发地将继续推进京津冀城市群农产品流通体系建设，加大承接非首都功能疏解力度，为京津冀协同发展深入推进持续发力。”魏树俭说。
