国际在线报道（记者 林维）：根据中国工业和信息化部公布的数据，中国的新能源汽车产销量已连续6年蝉联世界第一。不少电动汽车企业也将目光瞄向海外，开始向欧洲扩张。而挪威成为了其欧洲市场的首站。

　　最近，中国“造车新势力”蔚来汽车宣布，将于近期公布其投资挪威战略。蔚来企业传播高级总监马麟告诉记者，除了市场占有率以外，挪威也拥有成熟的电动汽车配套条件。而这些都是蔚来出海欧洲首选挪威的重要原因。“挪威制定了到2025年禁售所有产生碳排放汽车的时间表，在目前世界各国的计划里是比较领先的。另外，挪威对于电动车有非常丰富的优惠政策：它免征25%的增值税、免征进口关税、同时免征养路税；在公共停车场以及高速公路的通行费也是减半的；同时还可以使用公交车道等。这些方面都对推动电动车的推广有非常积极的作用。所以说，如果蔚来能在这样一个具有风向标意义的市场获得成功，对于后续的国际化进程会打下非常好的基础。”

　　无独有偶。去年9月，同为“造车新势力”的小鹏汽车首批欧洲订单从广州起运，发往挪威。小鹏汽车是与欧洲电动汽车经销商ZEM（Zero Emission Mobility AS）合作，至2021年2月累计发运汽车309辆。去年12月，一汽旗下品牌红旗与挪威汽车经销商Motor Gruppen签约，宣布进驻挪威市场。

　　目前，挪威电动汽车市场占有率位居全球第一。数据显示，挪威2020年共销售约14.14万辆新机动车，其中电动汽车约为7.68万辆，占到一半以上；此外，2020年12月的单月新车销量中有超过67%是由电动汽车贡献的。挪威驻华大使馆环境参赞葛克礼不久前介绍，挪威对外来汽车品牌的依赖性较高，对中国的电动汽车生产也十分有兴趣。挪威电动汽车协会秘书长克里斯蒂娜·布也表示，挪威汽车界人士希望在电动汽车领域增进与中国企业的合作。“我们一直和中国的电动汽车企业保持着紧密联系。对我们来说，更多的电动汽车选择意味着吸引更多的用户，我们十分欢迎来自中国的电动汽车。”

　　根据国际能源署当地时间4月29日发布的《2021全球电动汽车展望》报告，2020年全球电动汽车新车注册量达300万辆，而欧洲首次以140万辆新车注册量成为全球最大的电动汽车市场。国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任、国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚指出，进军欧洲，中国电动汽车具有技术和价格优势。“我们的优势就是我们现在把电动化跟智能化结合在一起，应该已经走到国际前列。车的技术水平应该是有竞争力的，然后价格也有竞争力。所以这样比的话，我认为像蔚来为代表的，包括比亚迪等（国产汽车）不比欧洲的车差。”

　　根据中国海关总署公布的数据，2020年，中国电动载人汽车（包含低速电动车及非插电式混合动力汽车）出口金额为224.02亿元人民币，同比增长135.7%；从数量上来看，2020年全年，中国电动载人汽车出口累计22.29万辆，同比下降12.5%。业内人士认为，出口数量下降，出口金额却不降反升，表明中国纯电动汽车出口的单车价值大幅提升，正在由低质低价的低速电动车向高品质高价值的纯电动汽车转变。

　　王秉刚指出，中国电动汽车过去主要出口到第三世界国家，如今进军汽车工业发达的市场，既是机遇也是挑战。“到欧洲去也不是很容易的事，因为欧洲的法规非常严，进去的要做很多的认证，手续不简单，没准产品一些地方还要做改进。怎么面对冬季可能也是一个挑战。因为北欧这些国家天气还是比较冷，比亚迪的车、蔚来的车在冬季里的状况怎么样？到冬季以后续航里程可能要减少，还有一些比如故障增加了，工作是不是会有一些问题，冬季这方面的技术他们要做的更仔细一点，恐怕还要多考虑一点困难。”