【产业力】油价飙升将加速“汽车新能源时代”进程
2022-03-16 16:27:21来源:中央广电总台国际在线编辑:陈晨

  国际在线消息:近日,国际油价持续大幅上涨。3月10日布伦特原油一度逼近140美元/桶,冲出天花板价。不过随后出现回落,截至3月8日14点,报价126.64美元/桶。国际油价上涨的风潮迅速来袭,国内新一轮成品油价调整将于3月17日24时进行。

  国内油价上涨极大提高了用车成本,国内油价未来走势受到高度关注。3月7日上午,国家发改委相关负责人在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上就如何应对国际油气价格攀升、稳定国内能源供应这类问题作出了积极回应。

  油价上涨使新能源汽车受到市场更高关注,日渐成熟的新能源汽车行业或许正在面临新的机遇期。暂且不论市场的关注度能够多大程度上转化为消费行为,此次国内外油价飙升或将进一步打开新能源汽车发展潜力的挖掘空间。

  国内95号汽油迎来“9元时代”

  国际市场石油总供给低于总需求奠定了国际油价上涨的总基调。随着新冠肺炎疫情影响降低,去年全球经济开始复苏,石油需求增加。由于OPEC+的限产和能源转型下石油产业后劲不足,石油供应减少。受供需失衡影响,国际油价从去年下半年就开始上涨。受国际市场油价上升的影响,国内新一轮油价飙升风暴的前奏已经来临。

  以近期国际油价高点计算,下一轮调价后,50升油箱容量的家用汽车加满一箱92号汽油将要多花40元,而各地的95号汽油或将迎来“9元时代”。在此之前,今年国内成品油价格经历了四次上涨,汽油价格累积上调1125元/吨,柴油价格累积上调1085元/吨。

  上海黄金交易所信息显示,3月10日,上海黄金交易所金条最新价格为400.01元/克。这意味着,当前大部分车主加满一箱油(50L)的花费,已超过购买1克黄金的价格。

  根据我国成品油调价机制,成品油价格每10个工作日进行一次调整。当国际市场原油价格低于每桶40美元(含)时,按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格;高于每桶40美元低于80美元(含)时,按正常加工利润率计算成品油价格;高于每桶80美元时,开始扣减加工利润率,直至按加工零利润计算成品油价格;高于每桶130美元(含)时,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。

  也就是说,当国际油价超过130美元(含)时,国内成品油价格则涨到130美元为止;当国际油价低于40美元(含)时,国内成品油价格也不再调整。但按照《石油管理办法》的相关规定,当国际市场原油价格高于130美元(含)/桶时,汽、柴油价格原则上不提或者少提。因此,国内新一轮成品油定价几何,目前仍存在不确定性。

  应对油价上涨 国家发改委积极回应

  全球能源市场的波动给中国带来的影响是总体可控的。国家发改委相关负责人在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上回应并解释道,中国一方面是能源消费大国,同时也是能源生产大国,因此能源供应总体是有保障的。中国原油、天然气进口来源已经多元化,而且长期合同占比很高,只要各方按合同履约,进口能够保持总体稳定。同时,中国正在大力推动可再生能源高质量发展,加快实施可再生能源替代,清洁能源的快速增加也将有效对冲和减缓外部影响。过去一年,在我们能源消费总量中,清洁能源的占比提高了1.2个百分点;在过去一年的全国发电量中,来自风电光伏的发电量占比提高了2.2个百分点。

  除此之外,为应对国内经济增长带动的能源需求增加、满足稳妥推进碳达峰碳中和对能源保供的高要求,国家发改委相关负责人表示将大力推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设,大幅增加抽水蓄能等调峰电源,统筹增加各类发电有效出力;大幅增加油气勘探开发投入,推动油气增储上产;有序释放煤炭先进产能,保持煤炭产量在合理水平。

  新能源汽车是否迎来新发展?

  在国内外油价一路飙升的背景下,作为燃油汽车的替代选择,新能源汽车是否获得了明显的竞争红利?对这一问题有两种截然不同的回答。

  有观点认为,随着油价的不断上涨,新能源汽车的用车成本优势趋于明显。以每百公里耗电量约15kWh的纯电动车型为例,通过家用充电桩(0.47元/kWh)充电时,其一年(20000公里)的充电成本约为1410元,即使是通过含有服务费的公共充电桩(1.5元/kWh)充电,其年充电费用也不超过5000元,成本较燃油车型分别下降超8成和6成。如果再将车辆常规保养费用计算在内,电动车的每年用车成本相较燃油车将节省超万元。

  市场上也不乏持对新能源汽车看衰者。据相关报道称,对于购车消费者来说,售价、用车成本、保险费用、里程焦虑、安全隐患、保值等因素都会对消费选择产生影响。在消费者眼中,纯电动车不仅比燃油汽车价格高,而且还存在用车成本高、里程焦虑和充电桩缺乏的短板。目前,公共类充电桩与新能源汽车的比例为1:6.8。除此之外,对电动汽车电池使用寿命的疑虑也成为消费者不看好新能源汽车的重要因素。

  新能源行业发展仍存在巨大的提升空间,政府也高度关注新能源行业在工业经济发展中的重要作用。近日,工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆发表的题为《大力推进工业经济平稳运行和提质升级》文章中表示,工信部将继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠等政策,开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。深入推进增品种、提品质、创品牌“三品”行动,加快培育和发展智能网联汽车、冰雪装备、智慧健康养老、超高清视频、安全应急等产业,引导和扩大信息消费。

  稳步推动产业绿色低碳发展。落实碳达峰碳中和部署,坚持稳中求进、稳妥有序,统筹实施工业领域碳达峰行动,出台工业领域及重点行业碳达峰行动方案。加强工业资源综合利用,推进工业节能监察和节能诊断服务,抓好新能源汽车动力电池回收利用试点。

  油价走向趋势尚未有定调,市场或许还处于油价上涨的反应期,新能源汽车是否迎来新的转机更取决于新能源汽车行业能否抓住时机,通过创新技术和完善配套设施,为消费者带来更好地体验。从总体发展趋势来看,对新能源的开发利用是实现可持续发展的重要路径之一。此次油价上涨也是对新能源汽车行业如何完善发展的一场拷问。未来新能源汽车能否既抓住消费者的眼球又满足消费者的期待,让我们拭目以待。(李紫锐)

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