近日，怀化国际陆港发展有限公司发布消息，4月1日起，怀化中老铁路班列开行频率加大，运力再提速升级，怀化至万象图定班列从每周1列增加到每周3列。
在怀化国际陆港海关监管区，两台集装箱正面起重机吊着集装箱往来穿梭，工作人员忙着装箱集货，为即将开行的车次号x9689中老图定班列做准备，班列将满载62标箱硫酸铵、中型客车等货物从怀化国际陆港，驶向老挝万象。
“现在每天的收箱出货量平均在50个标箱左右，相当于一个货运班列的总量。”怀化国际陆港发展有限公司场站部工作人员向志国介绍，随着中老班列运力增加，港区的工作节奏明显加快，常常因为货物多而顾不上休息，连续作业好几个小时。
两台集装箱正面起重机正在吊装集装箱 摄影 雷明雄
怀化国际陆港发展有限公司监事会主席雷明雄介绍，2024年怀化国际陆港进出口贸易实现了两头旺，湖南、湖北、江西三省及长三角、珠三角区域集货越来越多。1月至3月，怀化中老班列共开行75列，同比增长4倍多。
面对怀化国际陆港进出口量不断增大的新形势，广铁集团货运部多式联运室牵头建立怀化国际陆港班列专班小组，长沙铁路物流中心营销部、生产调度中心深入怀化国际陆港、铁路怀化营业部生产作业一线，全面掌握货物流向，及时发现并解决班列运输开行的各种问题，并在全面调研的基础上决定增加怀化——万象中老图定班列去程开行频率。从4月1日起由之前的每周1列调整为每周3列，使中老班列发送量直接提高2倍，为完成省、市下达的全年班列运行目标提供了保障基础。
除此之外，充分利用怀化西编组站区段编制站的便利条件，铁路怀化营业部与编组站共同发力，采取组织零星车辆挂运直达列车的方式作为图定班列的临时补充，使出口货物随到随挂，从而提高运输时效。
2022年开行首趟中老班列以来，怀化国际陆港积极融入共建“一带一路”，打造东盟货运集结中心，持续深化区域合作，不断扩大服务范围和商品种类，全面融入中部地区崛起和长江经济带发展战略，不断深化区域联动合作，稳步推进湘鄂赣三省合作协议，积极开拓东盟及海外市场。（文 雷明雄）
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