泰国铁路局原局长巴拉帕表示，泰国选择和中国合作建设泰中铁路，主要是因为中国在高铁项目上有着丰富的实践经验。中国的高铁里程已经超过两万公里，位列世界第一；而且中国高铁成本低、安全性高，这是其他国家所无法比拟的。

二期工程则将把这条铁路延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，并实现与中老铁路磨丁至万象段的连接。该项目将进一步提升泰国在中南半岛的交通枢纽地位，为泰国经济发展注入新活力，并将惠及沿线各国，促进地区经济共同发展。

泰国总理巴育说，“该项目将使用泰国材料，但是工程建设中会使用中国技术”，巴育表示，“我们会派人来学习，以便今后能够自行运作铁路系统”。

根据规划，中泰铁路将与中老铁路对接，形成中国、老挝、泰国三国跨境铁路。

中泰铁路合作项目曼谷至廊开全线建成并与中老铁路对接后，从泰国首都曼谷至老挝首都万象的旅行时间将会缩短至4小时左右。

当前泰国的运输方式主要靠公路运输，中泰铁路可以有效的提高泰国的铁路运力

出于对贷款利率等因素的考虑，泰国决定自筹资金投资中泰铁路项目建设工程。另外，工程将使用泰国企业作为分包商，原材料、设备和劳动力也将来自泰国。

　　说起中泰铁路的缘起，就要追溯到泛亚铁路计划的提出。在1995年12月的东盟第五届首脑会议上，时任马来西亚总理的马哈蒂尔提出修建一条超越湄公河流域范围，从马来半岛南端的新加坡，经马来西亚、泰国、越南、缅甸、柬埔寨到中国昆明的“泛亚铁路”倡议。该倡议立即得到了东盟首脑和中国政府的认同。

　　2006年11月，在联合国亚太经社(UNESCAP)交通部长会议上，包括中国在内的18个亚太经社委员会成员国的代表在《泛亚铁路网政府间协定》上签字，标志着亚洲国家将为构建和连通横贯亚洲大陆的铁路动脉，促进亚洲地区的共同发展和繁荣而展开全面合作。

　　泛亚铁路共有中、东、西三条线路，中线从昆明出发，经磨憨到老挝首都万象，再到泰国首都曼谷。东线从昆明出发，经越南首都河内、越南的胡志明市、柬埔寨首都金边，到达泰国首都曼谷。西线从昆明出发，经瑞丽、缅甸首都仰光，到达泰国首都曼谷。这三条线路在曼谷汇合后，再向南延伸至马来西亚首都吉隆坡，最后到达终点新加坡。这三条铁路网覆盖了整个东南亚地区。

　　根据协定，泛亚铁路包括东、中、西三条线路，起点都在昆明，其中中线在泰国境内的部分就是现在动工的中泰铁路。但泛亚铁路计划提出后，由于涉及多个国家，地区间发展不平衡，只有中线由于中国的大力推动，再加泰国、老挝的积极响应，成为进展最为顺利的线路。

据了解，包括铁路的高架段、地面段和建筑设施等将由中国设计、由中方公司进行施工监理同时由中方负责轨道、电力、车辆、人力培训等工作。

目前泰国铁路时速为60公里，而中泰铁路设计时速为250公里，从昆明到曼谷有望朝发夕至，而且只需不到六百元。

巴育：“一带一路”倡议让许多国家的经济结构发生了变化。

巴育：要看到铁路为沿线带来的经济效益，泰国一定要注重经济分配的平衡。

希望泰国成为区域的交通枢纽，让地区互联互通。

泰国开泰研究中心中文部主任黄斌介绍，中泰铁路一期工程全程253公里，将设6个站。

目前计划是中老、中泰铁路于2022年全线贯通。

开工仪式上，泰国交通部长阿空发言，他表示，这次合作是泰国基础设施的重要项目。

在开工仪式现场的表演中，将泰国孔剧与中国舞龙相结合，也象征着中泰合作。

中泰铁路历经22轮谈判

中泰铁路的修建主要通过中泰两国政府间直接合作，中国参与投资、修建一条长867公里的双轨标准轨铁路，路线从泰国东北部重要口岸廊开府，到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府。 

泰国当地时间14点30分（北京时间15点30分）一期工程开工仪式正式开始。

中泰铁路采用中国技术、中国标准、中国装备，又由中国参与施工的境外高速铁路，而且它是泛亚铁路的核心线路，经过中老铁路，从泰国可以直达中国昆明，向南与马来西亚段相连接，从中国昆明经过老挝、泰国、马来西亚，直达东南亚半岛南段的星城新加坡。

计划中的铁路线为人字形铁路线，北起泰国东北部的廊开府首府廊开市，一路向南，经乌隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武里府坎桂县分成东南和西南两支，东南方向直至罗勇府的玛塔卜县，西南终于首都曼谷。

即将动工的泰中铁路合作项目一期工程首段位于呵叻府泰国既有铁路刚东站和邦阿索站之间，剩余三段分别长１１公里、１１９．５公里和１１９公里，泰国铁路局计划逐步招标、开工。

一期工程全长253公里，未来将与中老铁路衔接，构成昆明至曼谷的铁路大通道。泰国交通部长阿空在交通部每周例行发布会上说，内阁通过了此前泰中铁路合作联合委员会达成的相关决议，决议主要内容就是曼谷至呵叻高速铁路分为四段建设。

项目一期工程设计费用约为17亿泰铢（约3.4亿元人民币），泰国政府将雇佣中国企业对项目的高架段、地面段、隧道和建筑设施等进行设计。

所谓中泰铁路，并非是中国到泰国的铁路，中间还隔了一个老挝，它指的是泛亚铁路泰国部分。

19日，阿空在交通部每周例行发布会上说，内阁已知悉泰中铁路一期工程，即曼谷至呵叻高速铁路的进展，并通过了此前泰中铁路合作联合委员会达成的相关决议，决议主要内容就是曼谷至呵叻高速铁路分为四段建设，项目定于１２月２１日开工。