珠海航展，美国为何从中作梗？

　　第十届中国国际航空航天博览会将于11月11日—16日在广东省珠海市航展中心举行。原本参展热情极高的韩国突然表示，由于美国反对，其“黑鹰”飞行表演队，不会参加即将在中国举办的这次航展盛会，引起了国际社会极大关注。

　　珠海航展已引起国际社会极大关注

　　作为唯一由政府批准举办的中国国际航空航天博览会，珠海航展自从1996年开始举办以来，规模越来越大，层次越来越高，国际影响力不断增强，已经引起美国等一些国家的警惕与不安。随着国际化、专业化水平迈上新台阶，珠海航展已经跻身世界五大航展之列，无论是参展商数量、展品质量、媒体规模、外军飞行表演队层次，还是专业观众、军政贸易代表团规格、会议论坛影响力都得到了极大优化升级，达到了国际顶尖水平，成为了欧美主导航展的有力竞争对手，并大有赶超之势。

　　珠海航展成为了展示中国航空工业发展水平，显示中国力量的舞台，在航空航天领域中国与世界开展交流与合作的最佳平台，世界航空航天制造业进入中国市场的门户。

　　本届航展，世界航空航天行业领先企业参展积极性高涨，以波音、空客等为代表的所有航展“老客户”均参展，以韩国航空工业协会、中国香港航空协会等为代表的一批“新面孔”首次亮相。美国国家展团、俄罗斯国家展团、法国国家展团参展规模进一步扩大，英国国家展团、加拿大国家展团也重返中国航展的舞台。湾流、达索、庞巴迪、德事隆等世界知名公务机展商以及行业领先企业悉数亮相。130余架飞机参展数量，41个国家和地区近700家参展厂商，200多家新闻媒体2000多名记者参与报道，高达45%的国外展商参展比例，更是把珠海航展推到了一个新高度，其专业化、国际化程度已经引起了国际社会的极大关注。

　　今年中国航展开幕式恰逢中国空军成立65周年，在空军的大力支持下，美国、英国、法国、意大利、加拿大、瑞士、俄罗斯等27个国家的空军高层将前来参观，这为提高珠海航展国际知名度和国际影响力增添了又一砝码。

　　中国航空产品，对美欧造成了极大冲击

　　随着中国航空工业的快速发展，歼-20、歼-31等明星机型的不断亮相，加上珠海航展影响力的不断增大，中国必将打破欧美国家的技术封锁与市场垄断，在国际航空航天市场上占有重要份额，成为一个可靠的高技术装备供应国，这是以美国为代表的一些国家最不愿意看到的。美国阻挠韩国T-50参展，表面是“泄密隐患”，但另有原因。T-50外形与基本构造早被外界了解，加上严格的飞行表演保密规定，毫无泄密之虑，“泄密隐患”这个理由十分牵强。美国阻挠T-50参展有给日益紧密的中韩关系泼泼冷水的意味，但更多的考虑是给珠海航展拉拉后腿，遏制其国际影响力逐渐提升的发展势头。

　　美国等一些国家，向来把航空产品市场作为自己的自留地，对中国实施严格的技术封锁，无法容忍中国产品发展壮大，抢占自己地盘。

　　一直以来，世界各大民用、军用航空设备生产商较为依赖的展销平台，大多被美欧等西方发达国家主办的诸如巴黎航展和范堡罗航展之类航展、防务展垄断。中国航空企业展示产品，提升国际影响力，必须走出国门参加欧美主导的各种航展，自身发展受到极大制约，迫切需要构筑属于自己的具有国际影响力的展销阵地，珠海航展成为了最佳选择之一。

　　珠海航展国际影响力日渐增强，拉升了中国航空企业的品牌价值，增强了中国航空航天领域的国际竞争力，目前已经有不少国家和地区对中国产品产生了浓厚兴趣。物美价廉的中国产品，对美欧产品造成了极大冲击，这是美国等国家最为忧虑的。美国想方设法从中“作梗”，阻挠珠海航展，也就不难理解了。（谢永亮 军事科学院博士）