北京市环保局：机动车限行对"APEC蓝"贡献最大

　　评估结果显示会期污染物排放削减约五成

　　上月的“APEC蓝”来之不易，在若干减排治污临时措施里，哪一项出力最大？昨天，市环保局发布APEC空气质量保障措施效果评估结果。评估结果显示，会期采取保障措施，全市平均削减二氧化硫、氮氧化物、PM10、PM2.5和挥发性有机物排放50%左右。会期全市PM2.5平均浓度为43微克/立方米，机动车限行对削减PM2.5贡献率最高，接近四成。

　　各类保障措施对削减PM2.5贡献率示意图

 

调休放假贡献率为12.4%

工地停工贡献率为19.9%

 

机动车限行贡献率为39.5%

 

压煤和工业停限产贡献率为17.5%

 

道路保洁贡献率为10.7%

　　市环保局介绍，调休放假能够直接减少大气污染物排放。根据进出京交通客流量统计、移动电话在网数量统计，调休放假期间部分市民离京出游，使得全市常住人口约减少10%；由于工作单位和学校放假，使全市交通流量较放假前下降20%左右；还有部分工业企业等放假停产，如城六区和怀柔区常年运行燃煤锅炉暂停生产运行。

　　会议期间，全市重点道路加密“吸、扫、冲、收”作业，基本实现每日冲洗。根据实测效果，道路尘负荷平均下降40%左右，按照排放因子法测算，采取上述措施，分别减少PM10、PM2.5排放约1587吨和303吨，与工地停工的贡献基本相当。

　　由于采取全市施工场地停工、部分施工机械停止使用等措施，据测算，APEC会议期间，分别削减氮氧化物、PM10、PM2.5和挥发性有机物排放约375、1693、361和273吨。其中，工地停工对颗粒物减排的贡献较大，分别削减PM10和PM2.5排放达到1674吨和346吨，非道路机械对削减氮氧化物的作用也较明显，减排375吨。

　　市环保局介绍，由于实行机动车单双号限行、渣土车等禁行限行和外埠进京车辆禁行限行和过境机动车绕行等措施，使得会期机动车路上行驶数量下降、路网平均速度提升，机动车污染物排放总量明显下降，再加上“搅拌器”作用降低，从而减少了路面扬尘的生成。综合以上措施，机动车减排对会期PM2.5下降的本地贡献为39.5%。其中，对氮氧化物和挥发性有机物减排贡献较大的是外埠车辆，特别是重型大货车、大客车绕行和市域内机动车单双号限行，对扬尘减排贡献较大的是渣土车禁行。

　　据测算，由于采取压减燃煤电厂生产负荷、全市重点工业企业停产、限产等措施，APEC会议期间，分别削减二氧化硫、氮氧化物、PM10、PM2.5和挥发性有机物排放约207、374、168、97和495吨。其中，减排贡献较大的是重点企业停产限产，分别减排氮氧化物和挥发性有机物为202和493吨。