俄客机空难:起飞前 副机师曾抱怨飞机故障

　　

　　蓝色框里是散落的飞机残骸碎。（图片来源：路透社）

　　俄罗斯科加雷姆航空公司空中巴士A321型班机，周六（10月31日）于埃及西奈半岛坠毁，机上224人全数罹难。埃及、俄国和法国调查人员1日开始检查失事客机的两具黑盒子，盼尽速厘清真相，尽管“伊斯兰国”（IS）西奈半岛分支团体大方承认这是他们的杰作，但空难原因仍众说纷纭。

　　失事客机系高空解体

　　俄罗斯联邦航空运输局（Rosaviatsia）局长涅拉德柯告诉俄媒体，10月31日在埃及坠毁的俄罗斯科加雷姆航空公司的航班是在高空解体的。

　　根据失事现场的卫星照片，飞机残骸散落范围极广，大约分布在20平方公里范围内。因此，涅拉德柯和俄罗斯洲际航空委员会（IAC）执委索洛申科都认为，飞机是在高空解体的。

　　“所有迹象均指向一个事实，即这架客机结构的摧毁发生在空中，而且是在很高的高空，” 涅拉德柯说。

　　科加雷姆航空公司的这架A321型客机10月31日在埃及西奈半岛中部山区坠毁，机上224人全部罹难。俄罗斯方面已经派出运输机接回162具遇难者遗体。

　　副机师曾说飞机有故障

　　埃及总理伊斯梅尔坦言，机件故障最有可能导致此次空难。埃及民航官员说，失事客机的机师在与塔台失去联系前，曾抱怨驾驶舱的通讯仪器失效，似已注意到飞机出现状况。

　　副机师楚哈丘夫的前妻也向俄国电视台表示，楚哈丘夫在起飞前曾与大女儿通电话，在电话中抱怨飞机似有故障。俄国航空公司旗下飞机的机龄普遍老旧，向来为人诟病，这次失事客机已服役18年，飞行时数累积达5万6000小时。

　　失事客机14年前曾受损

　　据传，这架失事客机2001年在开罗机场降落时曾发生意外，当时因机头位置太高使机尾着地，以致机尾结构受损，尤其是用作密封机舱内部气压的后部压力舱。专家怀疑，这次空难可能是14年前事故后，维修不足所致。

　　至于有没有可能是人为疏失，科加雷姆航空公司发言人表示，失事客机的机师尼莫夫具有逾1万2000小时飞行经验，驾驶空巴A321型客机时数达3860小时，飞行经验丰富，且当日天候状况良好。因此这架飞机失事的真正原因，有待进一步调查结果。