中泰合作建设铁路项目启动 李克强总理力推最终“板上钉
19日下午，中泰铁路建设项目的启动仪式在泰国大城府青惹克侬火车站举行，中国国务委员王勇和泰国副总理巴金共同出席启动仪式。
事实上，中泰铁路合作堪称是国务院总理李克强总理长期关注并重点推动的内容，给力的中国总理曾经在多个场合进行“超级推销”，亲自推介中国高铁。中泰铁路合作，李克强总理到底有多给力，小编来为你盘点总理与中泰铁路合作的那些不解之缘。
访问泰国“超级推销”强力推介中国高铁
2013年10月，李克强总理访问泰国。访问期间，李克强总理在泰国国会发表演讲，主动向泰方推介高铁这一代表中国尖端技术的出口产品。
总理给力推介词：“中国拥有先进的高铁建设能力和丰富的管理经验，泰国推进铁路等基础设施建设有利于物流畅通、经济繁荣，两国加强铁路建设合作潜力巨大，中方对此持积极态度。”
李克强明确表示，中方愿积极参与曼谷至廊开段等路段的高铁建设，促进本地区的互联互通和人员往来，使铁路沿线乃至周边各国受益。两国在曼谷发表了《中泰关系发展远景规划》，明确了双方在铁路建设领域合作的意愿。
访泰期间，李克强总理和时任泰国总理英拉共同出席了由中国铁路总公司在泰国曼谷机场快线玛格讪站主办的“中国高铁展”，亲自为中国高铁进行推介。
总理给力推介词：“中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势。中泰加强铁路合作，不仅将促进泰国基础设施建设和经济、社会发展，也有利于两国实现互利共赢，进而造福两国人民，并为地区互联互通建设作出贡献。”
亚欧首脑会议与巴育总理明确合作方向不会更改
2014年5月，泰国军方接管政权，泰国政局的变化也让中泰铁路合作计划面临诸多猜测，甚至有媒体报道称合作有可能搁浅。关键时刻，给力的总理再次出手！
2014年10月16日，李克强总理在意大利米兰出席第十届亚欧首脑会议期间会见了泰国新任总理巴育，就中泰铁路合作等话题与新上任的巴育总理进行了交流。双方一致认为，要落实好包括铁路合作在内的两国业已达成的共识和协议，推动中泰各领域合作向前发展。
总理给力推介词：“中泰关系的发展为促进地区乃至亚洲的发展带来重要机遇。中方愿同泰方保持高层交往，落实好两国已经达成的共识和协议，统筹推进高铁等基础设施领域务实合作。”
巴育总理也表态说，泰方愿学习、借鉴中国的发展经验，落实好双方达成的合作共识，继续推进农产品、高铁等合作项目，扩大基础设施建设、互联互通等领域合作，使泰中关系继续向前发展。两位总理的一致表态，再次明确了中泰铁路合作大方向不会更改，给外界吃了一颗“定心丸”。
APEC会议期间再会巴育总理 达成原则共识
2014年11月9日，李克强总理在北京人民大会堂会见了来华出席亚太经合组织第二十二次领导人非正式会议的泰国总理巴育。而这次会见距离两位总理上次在米兰的会见还不到一个月时间，两位敬业的总理工作起来还真是有“工作狂”的感觉。
李克强在会见中表示，中泰加强各领域务实合作，对深化两国全面战略合作伙伴关系有重要意义。希望双方以明年中泰建交40周年为契机，加强交往，深化合作，将中泰深厚友谊转化为实实在在的成果，切实造福两国人民，让“中泰一家亲”亲上加亲。
总理给力推介词：“中泰统筹铁路与农产品贸易合作，达成原则共识，将会有力推动两国经贸、投资、金融、人文等合作取得新成果。”
巴育总理也肯定地表示，泰方将坚定落实双方达成的合作协议和共识，推进铁路、农业、经贸等领域合作，推动泰中关系和东盟—中国关系取得更大发展。
就在这次会见后不久，2014年12月4日，泰国国家立法议会表决通过政府递交的谅解备忘录草案，中泰铁路合作正式取得实质性进展。
出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议 中泰铁路合作“板上钉钉”
2014年12月19日，经过10个小时、8000多公里的夜航，李克强从中东欧的巴尔干半岛抵达泰国曼谷，与泰国总理巴育共同见证中国和泰国铁路合作与农产品合作备忘录的签署仪式，力推中国高铁驶入泰国。在飞往曼谷的夜航行程中，李克强还在专机上召集部分同行的部长，分析情况、商谈具体的细节。
正是在这样的大力推动下，中泰两国不仅恢复了此前的协议，还在原本的合作基础上实现了显著“升级”。在19日签署的新方案中，中国铁路工程的距离从去年商定的300公里骤增到800公里，并且全部采用中国装备、中国标准。可以说，时隔一年后，李克强赴泰签署的，是一份中泰铁路合作的“升级版”。
总理给力推介词：“开进曼谷的中国铁路，有利于泰国基础设施建设，有利于整个地区的互联互通，有利于泰国商品的出口，也为中国游客开辟了一条快捷抵达泰国的新线路。中国正在由一个主要生产消费品的世界工厂，转而成为一个向世界提供先进装备的大基地、容纳世界优质产品的大市场。希望中泰双方抓紧开展中泰铁路项目前期相关工作，为项目尽早开工奠定良好基础。”
会见前半小时，巴育带着内阁成员挨个房间走了一遍，小到桌签的摆放，大到自己站的位置，都一一查问。巴育的这一举动充分体现了泰方对此次协议签署的重视。在会见李克强总理时，巴育表示，泰中两国是患难与共的朋友，泰方高度重视泰中关系。泰方将以明年两国建交40周年为契机，推动双边关系迈上新台阶。
中泰铁路合作始末
●2005至2014年间，他信•西那瓦、沙马•顺达卫、英拉•西那瓦等几任总理都曾表达中泰铁路合作意愿，但终因政治不稳定而作罢。
●2014年5月，军政府接管泰国政权后，于今年7月草绘出一张改造泰国地面交通的战略蓝图。相较于此前的规划，这张蓝图更契合泰国发展需要，通过降低速度、节约预算的方式，将原本仅能用于载客的高速铁路规划，更换为客货两用的复线标准轨铁路规划，进一步提升泰国北部、东北部地区的大宗货物运输能力。
●2014年10月，副总理兼国防部长巴维•翁素万、副外长敦•巴穆威奈以及政府商业顾问颂吉•乍杜西比达访问中国，重点谈及铁路合作，希望中方参与泰国的铁路系统改造。
●2014年11月，现任总理巴育赴京参加亚太经合组织领导人非正式会议，与中方敲定合作，随后形成谅解备忘录草案。
●2014年12月4日，泰国国家立法议会就政府递交的谅解备忘录草案进行表决，187票支持、7票弃权、0票反对。至此，历经数年的中泰铁路合作正式取得实质性进展。
人字路线
图片来源：新京报
计划中中国参建的两条铁路线为人字形铁路线，北起泰国东北部的廊开府首府廊开市，一路向南，经乌隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武里府坎桂县分成东南和西南两支，东南方向直至罗勇府的玛塔卜县，西南终于首都曼谷。
廊开—坎桂—玛塔卜线全长734公里，坎桂—曼谷线133公里，两线均采用1435毫米标准轨。整个工程需要投资额3500亿泰铢（约合106亿美元）。
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