泰国军政府振兴经济一再受挫：多个行业乱象丛生

　　

　　泰国总理巴育。  　　

　　据外媒7日报道，泰国军方去年5月上台后，遏制了持续多年的政治动荡，可是，对于多个重要行业领域中的乱象，军人政府却一筹莫展。这些问题在历届民选政府手上都迟迟不解决而积压下来，如今像雪球般越滚越大。

　　泰军方发动政变导致该国与西方国家的外交和贸易关系变僵，泰国经济低迷多年也不见好转，如今国际社会更将泰国渔业和航空业等重点行业的弊端置于放大镜下，军政府要振兴经济难上加难。　　

　　渔业出现奴工及非法捕捞

　　瑞士食品巨头雀巢公司最近公布的最新报告称，其公司在泰国的海鲜供应链存在无人道的奴工事件。此报告一出，各方再次呼吁泰国整顿其渔业，铲除奴工问题。

　　此外，泰国渔业也因为非法捕捞活动广泛，于今年4月遭欧盟委员会出示“黄卡”。欧盟委员会将在12月审核泰国渔业的监管、控制和惩罚是否符合国际标准，若是发现无法达到标准，就将对泰国实施贸易禁令。

　　泰国是全球第三大海产品出口国，根据泰国冷冻食品协会的数据，泰国每年对欧盟出口的总额多达5.75亿至7.3亿欧元(约8.6亿至10.9亿新元)。若欧盟禁止泰国海产品入口，泰国渔业的损失会非常惨重。

　　欧盟向泰国出示黄卡后，军政府立即颁布一系列措施整顿渔业，但引起反弹，一些渔民罢工抗议，指这些新条规对他们不公平也不实际。不过泰国首相巴育表明，政府将继续起诉人口走私嫌疑犯，并且派人检查所有渔船和海产加工厂，确保它们达到国际标准。

　　泰国制造业也面对达不到国际标准的指控；劳工权益组织Swedwatch和Finnwatch不久前发表联合报告指出，来自柬埔寨与缅甸的工厂工人经常被泰国经纪人或雇主剥削，不但护照被扣留，还必须先缴交昂贵的费用才能够求得一职。

　　飞安低于“最低国际标准”

　　此外，泰国民航业也正面对大考验，美国联邦航管局本月初宣布，当局7月对泰国航空业重新评估后，发现其安全状况并未达到“最低国际标准”，因此决定将其安全评级从一级下调至二级，这意味着泰国的航空公司不能在美国新开航线或扩大服务范围。

　　目前泰国并没有任何民航飞往美国，因此即便被禁飞，所造成的商业影响将微乎其微，但禁飞令无疑会对泰国民航业的信誉产生巨大影响。

　　此举可能打击泰国航空公司的国际业务，对泰国旅游业也将带来一定负面影响。首相巴育已下令马上解决所有相关问题，以重振泰国航空业的声誉。

　　分析师指出，虽然泰国重点行业的这些问题越滚越大是因为历届政府办事不力，不应该归咎于军政府，但军政府得为其无法解决这些问题负起责任。

　　一名派驻泰国首都曼谷的西方外交官说：“一些问题其实早就存在，只是并非人人都知道。这并不是因为这些国际组织讨厌军政府，而故意引起的事端，只不过是自政变以来，媒体对泰国的报道增加了，怀疑论也随之增加。”