国内油价十三连跌后迎年内首涨 专家:未来趋势不明朗

　　国际在线消息（记者 姚毅婧）9日，国家发改委宣布将上调国内成品油价格，汽柴油从2月10日零点开始每吨上调290元和280元，折合成90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.21元和0.24元，全国平均来看，92号汽油每升上涨0.22元，95号汽油每升上涨0.24元。这也是2014年7月21日24时以来，国内油价出现罕见的“十三连跌”后，出现的首次上涨。此次油价调整不涉及消费税。

　　受国际原油大幅反弹带动，国内成品油市场也迅速显现上调预期。本计价周期是2015年成品油市场的第三个计价周期，是2015年发改委对成品油价格的首次上调，更是自2014年6月23日24时上调之后，国内成品油价格的再次上调。

　　卓创资讯分析认为，本计价周期以来，受各种因素影响，国际油价跌宕起伏，但基于美元汇率、产油国地缘政治紧张等因素的影响，国际油价整体呈现上涨趋势。国际油价的上涨自然带动原油变化率的走高。本计价周期内，原油变化率在由负值扭转为正值之后一路上涨，年内油价首次上调落实。

　　那么，国际油价的反弹是否意味着国内汽、柴油价格将再度迎来一波强势上涨？业内普遍认为，由于供需基本面并未有明显改善，近期国际油价的反弹并不意味着油价短期内将重回上行通道。预计市场在消化掉钻井数量减少、石油生产商削减开支等因素后将回归理性，但油价继续探底的空间也已非常有限。

　　厦门大学能源经济研究中心主任林伯强在接受国际在线记者采访时表示，目前国际油价仍处于大幅的波动当中，因此很难确定底部，有分析认为，似乎还没有触底，进一步的波动是很有可能的，因此，这次国内油价上涨并不意味着拐点的来临。

　　对于未来国内油价走势，林伯强判断，“未来油价走势仍不明朗”，他进一步分析称，下一个调价窗口开启，油价是上还是下，仍然取决于国际油价的走势，与国内需求量的增加、减少是没有关系的。

　　国际油价或将继续震荡

　　2月6日是本计价周期的第九个工作日，也是可计算国际原油价格的最后一个交易日。由于低油价令更多美国钻井停产，当天国际油价继续反弹，3月交货的纽约轻质原油期货价格上涨1.21美元，收于每桶51.69美元。

　　中宇资讯分析师孙雪君表示，此前新一轮计价周期内国际原油就出现反弹走势，主要受到美国页岩油钻井数据减少，市场预期能源市场供应过剩局面或将得到改善影响。

　　业内普遍认为，未来国际油价或将继续震荡。在市场对于国际油价或已接近底部的情绪中，以往影响油价的供需基本面、地缘政治、金融炒作等诸多因素稍有变化，都可能引起国际油价较大幅度的波动。预计近期国际油价将继续维持波动性较强的震荡格局，并带来国内成品油价格的震荡起伏。

　　燃油附加费暂不调整

　　从2014年底至2015年初，陕西、江苏等多省份纷纷下调了公路客运燃油附加费。2015年年初，北京、沈阳、南京等地开始停收燃油附加费，另有部分城市正在商讨中。2015年2月5日开始，国内航线燃油附加费在五次下调之后直接取消，再次进入“零时代”。年内油价首次上调落实，刚刚下调或者停收的燃油附加费会发生变动吗？

　　林伯强认为，此番油价调整后，预计短期内不会调整燃油附加费。“如果连续上涨2-3次，可能才会启动上调燃油附加费。”

　　“不过，目前停止征收的燃油附加费是跟航煤价格相联动的，出租车燃油附加费是跟成品油价格密切相关的。当原油价格再度大涨造成运输成本激增的时候，燃油附加费必将继续征收”，卓创资讯成品油分析师谢萌萌表示。

　　小贴士：加满一箱油多花10元钱

　　春节小长假即将来临，私家车出行将会大幅增加，将会带动国内汽油市场需求，次油价上调，私家车主的费用也会有一定的增加。

　　从2014年7月22日油价第一次下调起，十三“连跌”已致成品油每升累计下调：汽油2.03元，柴油2.4元。以此计算，50升油箱的私家车，加满一箱油能省100元。本次上调油价，对于普通私家车主来说影响并不是很大，每箱油只多花10块钱。