去乌斯怀亚搭乘世界尽头的小火车

《春光乍泄》中世界尽头的灯塔

　　国际在线报道（记者 李宇）：在阿根廷最南端的火地岛省，有着这样一座城市，它三面环山，一面临海，远眺南极大陆，号称是世界最南端的城市，也被称作世界的尽头，它就是乌斯怀亚。许多人第一次听到这个名字是从1997年王家卫拍摄的《春光乍泄》那部电影开始的，在电影的结尾，张震扮演的张宛在离开阿根廷前最终来到了乌斯怀亚，登上世界尽头的灯塔，那一幕不知道让多少人开始对这个地方心生向往。然而，今天我们要说的是，世界尽头不仅有灯塔，还有一趟驶向世界尽头的小火车。

　　世界尽头的小火车——前世

　　世界尽头小火车的历史可以追溯到19世纪末，当时乌斯怀亚人烟稀少，主要居民还是当地的原住民。阿根廷为了守住这块海上战略要地，1883年开始逐渐把犯人转移到火地岛的乌斯怀亚，这一计划也被称为火地岛移民计划。随后几年，陆陆续续开始有民事罪犯被派到乌斯怀亚。首批“先遣队员”大多身体强壮，精于各式手艺，他们来到乌斯怀亚参与到不同的建设工程当中。1896年，乌斯怀亚著名的世界尽头监狱开始建造，使用的是锌板和木材等简易原料。到了20世纪初，监狱里迎来了第一批无期徒刑的重犯，也是从这时开始，极度危险的罪犯被流放到所谓人类世界的尽头，这也使得早前的火地岛移民计划失去了原有的意义。1902年，乌斯怀亚监狱第二任典狱长决定另行建造一座新的监狱。为了搜集建筑材料，囚犯们需要从山里运送石头等重物。最开始使用的方法是用公牛拖动装载石头等重物的车厢，通过木头轨道运往建筑工地。但这种方法耗时费力，面对这样的情况，1910年年初，一种宽度60公分的铁轨应运而生，取代了昔日的木质轨道。每天，囚犯们都会从监狱所在地乘火车抵达彼波河谷，直至今天的火地岛国家公园内，全程总长25公里。火车途径的原始森林中的许多树木都在当年被囚犯砍光了，仅留下木桩作为见证。虽然乌斯怀亚天气情况不甚理想，经常出现大风、暴雨、大雪等，但囚犯们还是乐于搭乘小火车外出劳动，据说外出是对他们的一种奖赏。二战后，贝隆政府于1947年关闭了乌斯怀亚监狱，原址改建成了一个海军基地，小火车停运。两年后的一场地震则最终破坏了火车行驶的大部分轨道。

世界尽头的火车站

　　世界尽头的小火车——今生

　　直到1994年，在世界尽头的原始森林里沉寂了近五十年的铁轨最终还是等到了人们的维修使用。阿根廷为了发展乌斯怀亚当地旅游业，一列列小火车在复建后重新开始运营。当然，行驶路线也不是从当年的乌斯怀亚监狱（如今的海事博物馆）出发，而是截取了曾经25公里行程的最后7公里。始发站位于乌斯怀亚以西8公里的国家森林公园外。从这里的车站买票上车，我们就可以开始时长近一小时的小火车之旅。窄小的铁轨、木制的车厢、灯芯绒的座椅，每排仅能坐下三个人，随着火车头发出那熟悉的“呜呜”鸣笛声，车轮开始咿咿呀呀地转动载着乘客驶离站台，透过双层玻璃窗便可以望见那一片苔藓丛生的原始森林。

　　10分钟后，小火车会抵达一个中间站——马卡雷纳。在这里，乘客们可以下车自由活动拍照。沿着小路往上走，你可以走到马卡雷纳瀑布前，并将彼波河谷的全景尽收眼底，当年囚犯们开荒时砍伐的树桩已经变成了枯白的朽木，上面覆盖着厚厚的苔藓。若此时有乘客愿意一路沿着山中小路走下去，则可以来到火地岛当地原住民雅马纳人的重建遗迹。当然，您也可以在休息过程中跑到火车头的位置和小火车合影。复古的火车头让人想到曾经的蒸汽火车，但是出于安全考虑，火车在保留古典外观的同时实际使用的是液体燃料。在中间站休息15分钟后，火车则继续开动向终点站——火地岛国家公园进发。在常年低温潮湿的山谷雾气中，孤独的一列小火车沿着唯一的轨道慢慢向前行进。远处的雪山脚下布满了赤褐色的森林，但山谷中河流蜿蜒而过之处却是一片碧绿，唯有枯败惨白的树桩提醒着人们曾经在这里发生过的历史，晃晃悠悠中你仿佛回到昨日的一个时间点。在快要抵达终点站站台前，小火车真的会穿越一片茂密的原始树林，即使这里称为绿色隧道，但你总会觉得这辆列车好像真的会一路开到世界的尽头。

　　大概我们都没想到的是，如今这般可爱的小火车，曾经有过这样一段“辛酸史”。昔日的囚犯列车，如今却成为了世界尽头乌斯怀亚的旅游标志。

世界尽头的小火车

世界尽头火车站的工作人员

木制车厢

彼波河谷

当年被囚犯们砍伐过后的原始森林

 抵达终点站前路过的原始森林