高铁免费矿泉水不能稀里糊涂取消

　　

　　中国铁路总公司发布通知，全国各高铁站即日起将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水，旅客饮用水改由车站、列车提供。铁路部门解释说，主要原因是，随着全国高铁网络的逐步建成，各车站服务设备和配套设施的进一步完善，车站和列车能够满足旅客的饮水需求，因此车站不再赠送矿泉水。（7月27日《新闻晨报》）

　　消息一出，很多网友惊呼自己坐高铁坐动车，从来也没有领到过免费的矿泉水。一个免费的服务项目直到取消时，还有很多消费者压根儿不知道，足以说明这个服务项目在落实时做的有多么不到位。坐飞机时（廉价航空除外）免费饮料乘客都能领到，为什么坐高铁的免费矿泉水却不是人人都有呢？在一些高铁车站，领取点极其难找或者根本就没有，旅客很难喝到免费矿泉水，倒是铁路工作人员可以随意领取。

　　由此带来了第一个疑问：仅从2011年至2015年6月，铁路部门就累计采购了超过20万吨的“西藏5100冰川矿泉水”，相当于每年至少要购买约1.5亿瓶，可是这些水是否尽数到位了？数字是否存在虚浮？这么多的矿泉水，最后又都是给谁喝了？这到底是给乘客的福利，还是给员工的福利，抑或是给领导寻租的福利？可以肯定的是，大量旅客根本没有享受到免费的矿泉水，相关采购费用因此很有分析与追问的必要。

　　取消免费矿泉水的依据只是铁总的通知，可谓说取消就取消。对此，铁路相关人士表示，此前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施，相关费用不包含在票价内。这话貌似有理，但经济学常识告诉我们，所有看似免费的服务其实都必然包括在其价格之中。众所周知，飞机上是否供餐机票价格是不同的；而高铁免费水自从动车组列车出现就开始实施，公众当然有理由相信，免费水已经包含在较高的动车票价中。只取消免费水却不降低票价，难免会有服务缩水的嫌疑，这是第二个疑问。

　　即使赠饮成本不包含在票价内，但每年数亿元的采购开支却是真实存在的；这部分支出，最终成为了矿泉水企业的利润。从2008年到2011年，这家境外注册颇为神秘的矿泉水公司，收入从1.19亿元飙升至6.33亿元，而中铁快运公司一直是其主要客户。那么，这家矿泉水公司的背后负责人到底是谁？为什么国内那么多的矿泉水企业，却不敌一个境外注册的企业，最终拿到了铁总的大订单？相关招标过程和相关采购信息，应否对外公开？

　　铁总年年巨亏，卖水给铁总的企业却大赚数亿，这个鲜明的对比，忍不住让人想：铁总要是自办一个矿泉水企业，会不会都能减少点亏损？又或者，国内矿泉水企业那么多，换一家便宜点的水，是否也能减少成本？与其“从有到无”地直接取消提供免费矿泉水，为何不能从现在的高档水换成另一种普通水呢？因为有“天价宣传片”的前车之鉴，公众对于铁老大与高价水的采购合作，可以说充满了各种“不怀好意”地猜测；尽管这可能并不公允，但是铁总还是有必要公开相关合作细节，以消弭公众的疑虑。（舒圣祥）