北京通州区政协委员陈喜波。

　　国际在线报道（记者 赵力）：周末的早晨天刚亮，陈喜波就起床了。他背上包，里面放着一些面包和水，骑上那辆陪伴他多年的老式自行车出发了。按照计划，今天他要去看看运河最北端的石坝码头。

　　陈喜波是北京市通州区政协委员，也是一名大学教师，运河文化一直是他的研究方向。几乎每个周末，他都会利用一天的时间到运河边上去转转，看看那些文物古迹。他说：“没事我就去运河边上转，去古城考察。政协委员的职责就是做好调查，我个人比较关注咱们北京市的运河文化发展。运河是通州的品牌，也是北京的品牌，所以它建设好了之后不光是通州的荣耀，北京的荣耀，我个人也会有荣誉感。”

　　陈老师所说的运河，正是中国第46个世界遗产项目——中国大运河。它流经8个省（直辖市），绵延2700多公里，是世界上开凿最早、规模最大的运河，距今已有2500多年历史。

　　大运河北京流域长达70余公里，其中，通州区段42公里，约占北京段总长度的三分之二。通州作为历史上盛极一时的水路都会、皇家码头，与漕运文化有着深厚的历史渊源。在调研中，陈老师发现，漕运文化最直接的物质载体石坝码头遗址，被一些未完工的建筑侵占了。他看在眼里，急在心上，马上向通州区政协提交了《关于保护通州古城北部运河文化遗产密集区的提案》。

　　陈喜波说：“正好赶上2010年通州搞新城建设，拆旧建新，这就涉及到哪些历史文化遗产要保护这个问题。”根据通州区政协的工作流程，陈老师的提案很快转到相关部门，并在各部门共同努力下得到落实。石坝码头周围的违规建筑被列入政府拆除计划，遗址得到了保护。他说：“从运河保护重视程度来讲，现在的力度是特别大的。石坝现在又恢复起来了。石坝南边那块盖的房现在给拆了，要为历史文化让步，不能侵占历史。”

　　北京通州区段的文化遗产只是大运河沿线众多文化遗产中的一部分。运河沿线文化内涵深厚，文化遗产种类丰富，2017年，习近平总书记在中共中央办公厅调研室报告《打造展示中华文明的金名片——关于建设大运河文化带的若干思考》上作出重要批示：“大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好，传承好，利用好。”这一批示为大运河文化遗产保护和建设指明了方向。

　　目前大运河共有27段河道与58处遗产点列入了《世界遗产名录》，分布于2个直辖市、6个省和25个地级市。自申遗成功以来，各级政府部门出台了各类大运河规划、规范、法规，内容涉及遗产保护、旅游规划、河道管理、交通运输等。各地在对文化遗产的修缮保护、传承传播和开发利用方面也加大了投资，数据显示，仅江苏淮安一地，对运河文化带建设先后累计投入就达20多亿元。

全国政协委员贺云翱。

　　在今年全国政协十三届二次会议上，全国政协委员、南京大学文化与自然遗产研究所所长贺云翱认为，大运河作为中华民族奉献给世界的金名片，不仅能够带给我们文化自豪感，提高民族凝聚力，而且为社会经济文化发展提供了持续推动力。他说：“大运河是流通的、联动的、合作的。这样一个文化遗产，展现了中华民族的创造性。像长城、大运河这样的世界文化遗产，特别能够展现中国的智慧和中华文化的特色，是中华文明发展的动力体现。”

　　当前，大运河文化带建设已上升为国家战略。在贺云翱看来，推进大运河文化带建设意义重大。他说：“首先是中华优秀传统文化复兴的要求，通过建设保护来挖掘复兴优秀传统文化。第二是将文化遗产保护好，传承好，利用好，这是习总书记对大运河文化带建设的要求。还有一个是保证南水北调工程效益的发挥，把它建成生态文明的示范带。”

　　触摸岁月沧桑，倾听历史回声，当我们将全部文化遗产有序串联起来时，就会惊喜地发现人类社会文明发展清晰而立体的脉络，就能帮助我们更加自信地回答“我们是谁？从哪里来？到哪里去？”的问题。正如习近平总书记在十九大报告中所说，文化自信“是一个国家、一个民族发展中更基本、更深沉、更持久的力量”，而一国的文化遗产正是其文化自信的有机组成部分。所以，作为后人的我们，要像爱护自己的眼睛一样爱护千年大运河这个世界文化遗产，把这张“中华文明的金名片”传递到世界每个角落。