建设者们在贯通的南梁隧道合影。 宁夏日报通讯员 李文波 摄

南梁隧道航拍图。

　　10月20日下午3时许，银昆高速公路（宁夏段）全线最长隧道——南梁隧道顺利贯通。作为全线节点性工程，穿越湿陷性黄土地区的南梁隧道备受瞩目，它的顺利贯通为银昆高速太阳山至彭阳段2024年全面建成通车奠定了基础。

　　由中国铁建大桥局、中铁十八局承建的南梁隧道位于海原县甘城乡境内，采用分离式结构形式，隧道右线全长2295米，左线全长2325米，最大埋深约105米。“隧道地处黄土梁峁沟壑区，两侧为黄土冲沟，地形起伏大。隧道地表最低海拔高程1560米，最高海拔高程1696米，相对高差约130米。”中国铁建大桥局银昆7标现场工程师谭瑞峰介绍，隧道范围内广泛分布湿陷性黄土，强度低，稳定性差，全部为V级围岩，隧道洞顶存在冲沟、陷穴等复杂地质条件，施工风险大，是全线重难点控制性工程之一。

　　复杂的地质环境没有难倒建设者。2020年8月开工建设以来，建设者们采用三台阶七步法开挖施工，成功克服了湿陷性黄土隧道强度低、自稳性差的不良条件，并引进全液压自行式仰拱栈、车载式混凝泥土湿喷机、全自动喷淋养护台车等智能设备提高施工效率。同时，还积极应用隧道人员定位系统、监控系统、应急电话系统、门禁系统等信息化手段，对隧道进行实时监控，大大降低了施工风险。

　　由中国铁建投资集团投资兴建的银昆高速公路（G85）太阳山开发区至彭阳段（宁甘界）纵贯我区南北，是连接宁、甘、陕三省区的南北大通道。建成通车后，将从根本上解决宁夏同心、彭阳两县的交通瓶颈，可直接缩短太阳山至彭阳2个小时的车程，带动沿线经济发展。中国铁建投资集团副总经理、中铁建宁夏高速公路有限公司董事长高志明说，截至目前，全线开工累计完成投资157亿元，占项目总投资的60%。其中，路基工程完成83%，桥涵工程完成76%，隧道工程完成90%，8座隧道已贯通6座。（宁夏日报记者 赵磊 裴云云）