连日来，云南铁路24小时不间断抢装抢卸，保证春耕物资的正常运输往来。截至2月3日，云南铁路今年已累计运输化肥、饲料、种子、农药等春耕物资12180车，共计75.3万吨，国内春耕物资运输量较去年同比增长7.9万吨，增幅达11.8%。

铁路工作人员忙着装卸化肥

　　2月3日上午9时，昆明市西郊桃花村站6台叉车连续作业，360吨春肥在1小时内装运完毕，将发往山东、河北、新疆等地；同样，满载化肥、饲料、种子等春耕物资的列车从昆明东郊王家营西站开出，将沿着中老铁路发往老挝、泰国等国家；在曲靖市珠江源、龙津沟等车站也是一片繁忙景象，日夜不停的装运尿素、复合肥等春耕物资发往云南省内外。

　　一年之计在于春，春播粮食产量占全年六成左右，春管粮食产量占主要口粮近四成。云南省是我国磷肥、钾肥等化肥主产区之一，每年都有大量化肥通过铁路“进军”国内西北、东北、华北等“三北”地区。春节过后，随着全国范围内农耕生产自南向北逐步展开，春耕生产物资运输需求显著增长。中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）发挥运能优势，科学制订运输方案，开启春耕物资运输快车道，一路“绿灯”确保大批农业生产物资及时、高效的从云南运送到全国各地和周边国家，为提升粮食稳定供应能力、保持物价平稳打牢基础。

农资产品装载运输

　　“春节过后，化肥、复合肥料、饲料级磷酸氢钙等春耕物资运输需求迅速增大，较往年运输量增加了20%，我们提前做好机械设备和人员准备，确保春耕物资随到随卸，随卸随装，随装随走。”桃花村站站长张金说。国铁昆明局所属白塔村、读书铺、中谊村、王家营西等车站，承担着昆明市周边多家大中型化肥生产企业的化肥外运任务，为确保春肥装得上，拉得走，各站加强与企业沟通协调，及时掌握生产、销售和发运情况，组织人员走访管内各货运站和化肥运输合作厂商，了解春耕物资产销情况，重点对化肥品类、预发送量、运输方向进行系统分类，为生产企业“量身定制”化肥运输方案。

　　“马上立春了，现在全国各地对春耕物资需求量都很大，我们的货物主要发往上海、济南、广西等地，铁路运输速度快、运量大、成本低、安全可靠、受自然条件限制小，铁路部门根据货物属性为我们定制了运输方案，保证了我们的产品快速运到目的地。”云南德高物流负责人李朝旺说。

专人盯控指导货物装运

　　针对化肥运量大的实际情况，国铁昆明局对春耕化肥运输实行优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运的“四优先”服务。车站货运员主动联系货主和装卸部门，做好装卸车准备，减少装运时间，提高运输效率；车站安排专人与企业做好沟通对接，详细了解发运需求，提前备足劳力和机具，及时申请配箱配车，组织业务骨干到现场对货物装运进行盯控和指导，保障化肥顺利发运。

　　“为实现‘无缝装卸’，我们指派专人在车站负责掌控集结外运化肥到站时间、存放股道和装卸时间，并对货物装卸过程中出现的问题，及时与化肥厂商协商解决，加强调度指挥，妥善安排运输计划，做到春耕物资快编、快挂、快运。”珠江源站货运技术员樊仟介绍。（文/图 谢一可 石佳 王潘博 林蓉）