正在通过满洲里口岸入境的俄罗斯货车

　　10年来，经满洲里口岸对共建“一带一路”国家进出口由16国增至64国，进出口贸易值8333.5亿元，年均增速9.1%；今年1至10月，经满洲里铁路口岸回程的中欧班列通行量位居全国首位；经满洲里铁路口岸通行的中欧班列运量已连续10年递增，整体通行量约占全国开行总量的三成……

　　这一组组亮眼的数字，印证着“东亚之窗”满洲里积极融入共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊建设取得的辉煌。

　　11月8日，由内蒙古自治区党委宣传部、自治区推进“一带一路”建设工作领导小组办公室主办，内蒙古日报社承办的“一带一路”·内蒙古边境口岸媒体行采访活动启动。11月9日，“一带一路”·内蒙古边境口岸媒体行首站走进内蒙古满洲里，解码这座开放之城、魅力之城“链接”世界的十年荣光。

　　“这次我特意从赤塔来到中国满洲里观光购物，最重要的是还要准备过一个难忘的生日。”来自俄罗斯赤塔的游客斯维德拉娜说。

　　俄罗斯游客正在办理入境边防检查手续

　　11月9日下午，在满洲里公路口岸旅检大厅，许多俄罗斯游客有序地等待办理入境边防检查手续。在检查现场，边检机关开设“一带一路”专用通道，给予符合条件的人员优先查验服务。

　　“通关非常顺畅，工作人员的服务也非常好。”斯维德拉娜说。

　　连日来，满洲里公路口岸入境人数大幅增加，“自共建‘一带一路’倡议提出以来，满洲里公路口岸累计验放出入境旅客超1200万人次，旅客对边检工作的满意度达99%以上。”满洲里出入境边防检查站执勤八队队长刘志宇说。

　　走出旅检大厅，在公路口岸旁边的满洲里森富国际物流园内，一车车满载着鸭梨、柚子、菠萝、青椒、蒜等新鲜果蔬的车辆正在等待出境。

　　“大约10天左右，这车鸭梨就能到达莫斯科了。”金凯泰果蔬国际贸易公司负责人韩玉格说。

　　满洲里海关所属满洲里十八里海关查验科副科长周剑介绍，随着冬季的到来，果蔬出口旺季的序幕已经拉开。为保障果蔬出口品质，针对同车装载品类较多、货垛摆放复杂的出口果蔬，海关会应企业需求安排工作人员到市区符合条件的仓库，开展外出顺势监管，有效缩短通关时间，保障果蔬“零等待”、优“鲜”出口。

　　韩玉格是2003年从山东来满洲里做水果生意的。近十年，他们的团队在俄罗斯市场的生意做得越来越好，越来越顺畅。尤其在今年，满洲里公路口岸试行24小时货运通关后，让他们受益良多。

　　“保证了果蔬品质的同时，货物运转效率也提高了不少，对未来更有信心了。”韩玉格说。

　　满洲里因口岸而生、循口岸而行、依口岸而兴。经过多年的发展建设，满洲里口岸已成为我国沿边集公路、铁路、航空为一体的综合枢纽口岸，承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务。

　　满洲里站集装箱场龙门吊正在作业

　　在满洲里站集装箱场内，龙门吊正在加紧进行集装箱装卸作业。

　　“今年前10个月，经满洲里铁路口岸回程的中欧班列通行量位居全国首位。”满洲里站货运车间吊车司机长杨亮自豪地说。

　　当前，经由满洲里铁路口岸出境的中欧班列通达国家已拓展至俄罗斯、白俄罗斯、德国、比利时等13个欧洲国家，入境班列已辐射至国内长三角、珠三角、环渤海等地区的60余个城市，班列通行量实现连续十年增长。

　　满洲里海关统计数据显示，十年来，经满洲里口岸对共建“一带一路”国家进出口由16国增至64国，进出口贸易值8333.5亿元，年均增速9.1%。

　　心之所向，行稳致远。近年来，满洲里坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，以更高的站位、更大的格局、更宽的视野谋划向北开放这篇大文章。

　　时间为证，驰而不息。未来，满洲里将深入实施“以港兴市”战略，全力打造联通内外、辐射周边、资源集聚集散、要素融汇融通的全域开放平台，力争在共建“一带一路”的征程上取得新的更大发展。（文/图 张国文）