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西港特区蓬勃发展，如今已有175家企业入驻，为当地提供了超过3万个就业岗位。特区内企业的年进出口总额超过24亿美元，特区工业产值对西哈努克省的经济贡献率超过50%，被誉为“西哈努克省经济的发动机”。
由中国企业承建的蒂坝港，是东帝汶第一座拥有现代化集装箱码头的港口。港口主体为630米长的码头，包括1个7000标准箱泊位和1个3500标准箱泊位。该码头最大货物年吞吐量可达100万个集装箱，全面运营后，将成为东帝汶海上货运商贸往来的唯一物流中心，极大促进东帝汶经济发展，在“一带一路”共建国家商贸往来中发挥关键作用。
近年来，汉班托塔港基础设施、航运服务、物流配套等方面不断得到完善和提升，中斯共建的港口和园区综合体项目，目前已吸引来自多个国家的约50家企业正式入驻。
美国《福布斯》杂志评科伦坡港口城为“影响未来的五座新城”之一。
普华永道评估，项目开发运营过程中将为斯里兰卡吸引超过97亿美元的外国直接投资，为斯政府增加超过50亿美元的财政收入，为当地创造超过40万个优质就业岗位。
10年间，瓜达尔港发生了巨大变化。从新增装卸设备到升级电力设施、完善供水系统，再到扩建配套工程，瓜达尔港如今已成为拥有3个多用途泊位、可同时停靠两艘5万吨级货轮的多用途码头，具备全作业能力。两国的数十家企业已经入驻瓜达尔港自由区。
海法新港全部使用“中国大脑、中国制造、中国品牌、中国标准、中国服务”。中国生产的电动集装箱卡车，大幅降低了码头运营的环境污染，用行动向以色列民众和世界展示了“中国方案”的绿色环保理念。
2018年，希腊成为第一个与中国签署共建“一带一路”合作谅解备忘录的国家。这也是比雷埃夫斯港“新生”的起点。如今，比港已成为地中海第一大、欧洲第四大港口。2022财年净利润5290万欧元，较上一财年增长43.9%，为当地直接创造就业岗位3000多个，间接创造就业岗位1万多个，累计为当地带来直接社会贡献超过14亿欧元。
德国对华贸易中，50%的进出口货物经由汉堡港转运。2022年，在汉堡港排名前十的贸易伙伴中，中国再次遥遥领先，往来中国的集装箱达246万标箱，占汉堡港集装箱总吞吐量约1/3。汉堡港成为中欧合作的重要枢纽，至今已吸引500多家中国企业进驻汉堡。
西非第一大深水港。在未来45年特许经营期间，可拉动约3600亿美元的国内生产总值(GDP)增长，创造17万个就业岗位，带来直接、间接商业收入1580亿美元。
改扩建前，港口一次只能停靠一艘万吨级货轮，巨大的货轮量及旅游业需求使得这个岸线仅360米的港口难堪重负。
改扩建后，可同时停靠两艘万吨级货轮，年吞吐量可达到55万吨。重新启用1个月获得的收入超过2018年全年总和。
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