在欧美主导的中东市场，我们能建设卢塞尔体育场和沙特Neom新城隧道支线项目，是国家实力逐步强大的体现，也是企业能力的展现。作为“一带一路”的参与者，我们是国家和企业影响力逐步提升的见证者。 ——李白

　　本报记者 颉亚珍

　　作为一个老球迷，没能到自己参建的卡塔尔卢塞尔体育场观看一场世界杯比赛，甚至决赛直播时在沙特Neom新城项目上加班，李白虽感遗憾但更多欣慰，“能够参与海湾地区这两个‘世纪工程’的建设，特别荣幸！我们的项目创造了历史，我们全体人员共同创造着‘海湾奇迹’。当地人知道我们建造了卢塞尔体育场，又来建设Neom新城的时候，总会对我们竖起大拇指，这是最让我高兴的事情。”

　　Neom新城是沙特“2030愿景”框架内的未来新城，规划占地2.65万平方公里，城中计划重点发展能源与水、生物科技、食品、先进制造业和娱乐业等九大行业，其中最引人关注的是“线性城市”项目。按照规划，这座百万人口的智能大城市将由“100%清洁能源”提供动力，没有任何汽车或道路，地下有两层结构用于基础设施和交通。

　　李白现为中国铁建Neom新城隧道支洞项目西区经理，他介绍：“未来新城可以说是沙特未来几十年甚至上百年里最重要的工程，目前确定的总投资额已经达到了5000亿美元。我们所在的隧道支洞项目，是未来新城整个交通系统的最基础部分，共设计6条隧道支洞，总长约9.48公里。自首次爆破施工以来，目前已经累计开挖隧道4500余延米。”

　　李白的白发见证了这4500余延米的来之不易。

　　由于项目靠近沙特、约旦和埃及三国边境地区，地处沙漠腹地，资源调配存在严重困难，施工设备、材料要从1000公里以外的沙特大城市采购，国外进口物资设备也需停靠在上千公里之外的吉达港，3天才能运达；6个支洞洞口每两个相距6公里以上，最远两个相距30公里以上，管理空间跨度大；项目采用欧美标准，隧道施工安全、工序流程等完全不同于国内隧道施工惯例；半年多时间内两次大幅改变隧道长度、线性、纵坡等，施工组织方案反复调整……各种困难叠加，曾导致项目施工进度滞后。

　　如何抢进度赶工期？李白首先把项目指挥部从距离工地200公里的驻地前移到现场营地，建立了24小时调度值班制度。“我们去年3月刚入场时这里是一片荒漠，无水无电无网，不具备设指挥部的条件。问题逐步解决后把指挥部搬过来，可以第一时间掌握现场情况、解决现场问题。”然后对准瓶颈，着力解决卡脖子工序。“隧道建设是一个工序不停循环作业的过程，每项工序时间短一点、工序间衔接连贯顺畅一点，每一次循环就能节约些时间，这样整个项目工期就可以缩短很多。”为了节约施工时间，李白带领技术团队夜以继日，逐项理论推演13项工序，不断探寻可以挤压的时间，在一个月左右时间里，将隧道单循环作业时间从最早的48小时压缩到20小时左右。

　　李白举例，建设前期爆破控制不好，时不时出现超挖欠挖问题，超挖浪费材料，欠挖浪费时间。去年9月，项目部专门成立爆破突击小组，他一边带领项目劳模创新工作室集中攻关，优化工艺流程、提高工艺标准，并深入一线班组交底，不断提高隧道测量精度及周边眼的外插角、间距、深度、装药量等精度，一边紧急从国内引进2名爆破专家，到现场给工人讲解、培训。经过一个月的努力，从去年10月起，爆破再没出现过问题。

　　“就是这样解决一个又一个问题。我没什么特别的故事，就是忙，特别忙，经常住在工地。”李白笑容谦虚。

　　——物资供应困难时，李白忙着提前策划，早准备、早采购、紧盯控、多储备，实现了物资供应的计划性；

　　——工序循环不畅时，李白忙着在施工洞口之间奔波协调，“有时要一天跑五六个洞口”；

　　——技术卡壳时，李白忙着深化设计，优化工艺，培训工人；

　　——双方方案不同时，李白忙着与监理沟通，“仅一个超挖范围就讨论了半年才确定下来”；

　　——施工进度滞后时，李白忙着推演可挤压时间，以安全、环保为评价对象开展劳动竞赛；

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　　月进度从500延米到700延米，再到800延米、825延米，施工进度赶上来了，李白的白头发也越来越多。“工作压力大，经常加班加点，头发哪能不白。”李白又笑了，“这是值得的，项目早一天完成建设，我们和沙特朋友的共同梦想就早一天实现。”当前，项目连续5个月超额完成月进度计划指标，连续创造项目开工以来月进尺最高纪录。