国际在线报道（记者 位树理）：敲敲轮胎，拉下集电杆，擦擦后视镜，调整座椅、扶手，检查灭火器，取走挡车器，全套检查完毕，启动车辆，出发！

　　这是每次发车前，公交车驾驶员何少花都会进行的固定检查动作。何少花说：“公交车驾驶员掌握着一车乘客的生命安全，安全是最重要的，安全重如泰山。”

　　2008年何少花进入北京公交集团做站务员，2015年转岗成为北京快速公交2号线的驾驶员。如今，何少花当选第十四届全国人大代表，在安全把乘客送达目的地之外，肩上又多了一份责任。

　　“我们作为新时代的公交车驾驶员，其实是享福的。”

　　何少花从小就对车感兴趣。小时候上学，需要从家走“两站地”才能到公交车站，再走“一站地”就到学校了，即便这样，她也要乘上公交车，站在驾驶员旁边看驾驶员开车。

　　“那时候觉得驾驶员开那么大的车，真羡慕。”回想起小时候的事情，何少花依然觉得有趣。

　　2015年，随着北京公交集团改革，何少花也抓住机会申请了转岗，成为了一名公交车驾驶员，实现了儿时的梦想。

　　“我们作为新时代的公交车驾驶员，其实是享福的。”何少花说，小时候印象最深刻的就是公交车是前置式发动机，车厢前部有一个大包，发动之后整个车都是发动机嗡嗡作响的声音。当时的公交车没有空调，冬天冷夏天热，无论是驾驶员还是乘客都很“受罪”。

　　让何少花印象深刻的另一个场景就是电车电网突然断电，乘客只能下车推车。“现在我们开的都是双源无轨电车，即使电网断电了，依靠蓄电池也能开8到10公里，再也看不到一群人在那推车的场景了。”在何少花看来，这是一个巨大的进步。

　　不光车辆在不断更新迭代，公交系统也在向着智能化发展。在调度指挥中心，能实时看到各辆公交车的运行状况，管理人员可以依据实际情况实时进行调度，乘客能够在手机上看到公交车的位置，提前规划出行，不担心错过公交车。何少花觉得“这是智能化给我们带来的便利，也让乘客进一步体验到幸福感。”

　　“对于我们来说，一件简单的小事就能让乘客开心。”

　　让何少花非常自豪的一点是，她掌握很多地方的方言。这项特殊的技能让何少花帮助了更多乘客。“对于我们来说，一件简单的小事就能让乘客开心。我操着京味的乡音给外省乘客服务，得到他们的认可，我就感到非常高兴。”

　　为了更熟悉自己的线路，在短时间内解答乘客的疑问，何少花用了将近半年时间，徒步走过了快速公交2线的每一个站台。“哪一站有学校，哪一站有医院，离站台有多远、怎么过去，我都记得清清楚楚。”何少花还专门制作了服务换乘卡，把换乘信息写在卡片上，让乘客少走冤枉路。

　　当选全国人大代表之后，何少花感觉自己肩上的责任更重了。“大家对现在的公交服务很满意，但是我们还是要思考如何才能做得更好，要守住为乘客服务的初心。”何少花说，我们大多数人都是平凡的人，平凡人想要做出不平凡的成绩，就要兢兢业业去做好自己的工作。把每件平凡的事做好了也会闪烁耀眼的光芒。“对于我来说，对乘客负责是最长情的告白。”（摄影：陈思阳 海报设计：陈佳杰）

　　摄像：黄实 冯龙飞

　　剪辑：黄实

　　包装：冯龙飞 陈佳杰 苏锐

　　外联：陈思阳

　　策划：吕冬 位树理

　　制片：戴爽 金近 张斯路

　　监制：魏静

　　特别鸣谢：北京公共交通控股（集团）有限公司