2023年夏天，接连不断的极端高温天气再次警醒世人关注气候变化。中国作为一个负责任的发展中国家，对气候变化给予了高度重视。

　　长城汽车作为中国自主品牌汽车企业，一直积极应对气候变化，秉承“人、车与自然和谐共存”的理念，坚持以全生命周期的理念开展节能减碳工作，将更高质量、更为安全、更可持续作为企业发展的目标！

　　生产减碳9.5万吨 相当于900万棵树一年吸收的二氧化碳量

　　长城汽车注重车辆全面全生命周期的减碳，从研发、原材料采购、零部件生产到整车出厂检测甚至回收利用，不断优化每一个环节，2022年平均单车全生命周期碳排放值比2020年减少了3.5%，全年减碳量超过9.5万吨，相当于900万棵树平均一年吸收的二氧化碳量。

　　在产品开发阶段，长城汽车将汽车产品全生命周期碳排放管控纳入车辆研发性能指标中，设定车型碳排放目标，通过产品结构优化、动力技术迭代升级、循环材料应用、清洁能源生产、轻量化设计等技术及管理手段，降低产品全生命周期碳排量；同时，长城汽车坚持清洁能源的技术研发，加快产品新能源布局，加速企业进阶发展。比如，在车辆研发过程中，将低碳材料（二次铝、绿电铝）融入车型研发设计中，在原材料阶段插电式混合动力车型、燃油车型（包含HEV）、纯电车型平均单车分别减碳5.35%、5.17%、5.25%。

　　在生产制造阶段，长城汽车生产工厂通过工艺创新、生产效能提升，节能设备应用，管理节能、扩大可再生能源应用比例等措施，减少生产环节碳排放。

　　在产品使用阶段，长城汽车基于导航信息智能规划电池能量管理、发动机工作点调节、预测性热管理，使用车辆当前状态、SOC、油量、负载状态等，并融合导航发出的天气、当前位置、交通状态、平均车速、途经点、距离、坡度、充电站、到达时间等信息，基于最小能耗的寻优算法，实现最佳的油╱电消耗管理。提升系统效率，能耗降低5%-8%。

　　在报废回收阶段，长城汽车致力于循环材料价值的最大化，构建完善的资源回收制度，建立汽车产业链条的循环再生体系，充分发挥循环经济价值，推动再制造产业良性发展，实现资源利用的最大化。

　　4.7万吨光伏项目 相当于在70个足球场种满了树

　　可再生能源是减碳不减生产力的重要支柱，长城汽车通过持续推进光伏项目，2022年全年减碳超过4.7万吨。

　　长城汽车高度注重生产运营低碳管理，持续推进清洁能源的替代使用，截至2022年，已经完成了217MW光伏电站并网发电，年度累计实现光伏用电量1.4亿度，相较2021年，光伏装机容量提升38.7%，光伏发电量提升75.5%。

　　绿电是可再生能源生产的电能，更低碳环保，2022年长城汽车首次参与绿电市场交易，采购绿电1025万kWh，绿电使用量提升了77%。

　　物流运输减碳1.2万吨 相当于节省燃油2000万升

　　物流是汽车产品碳足迹中的重要一环，长城汽车不断采取优化措施，以减少相应的碳排放。

　　在物流包装环节，长城汽车通过构建全场景循环包装共享运营服务网络，系统推进供应链包装新四化(包装通用化、 循环化、共享化、智能化)，拉通各地整车厂及其配套零部件厂商之间的包装共享业务，实现包装的循环利用。其中，长城汽车精心打造的重庆共享包装标杆项目，在12个月运营周期内减少一次性纸箱包装2,676吨、一次性木材消耗13,514立方米，助力碳排放减少162吨。

　　在物流运输环节，长城汽车通过对物流运输网络进行布局调整，积极推动多式联运、公转铁水运输，并结合公司业务发展，扩大铁水资源持有，逐步扩大铁水运输量，2022年新增铁水线路30条，铁水发运比例为29.4%，对 比采用传统公路运输共计减少碳排放1.2万吨。

　　在物流仓储环节，2022年长城汽车通过对无人驾驶、AGV等技术进行应用，辅助智能化应用系统，实现厂内物流车无人驾驶，其中徐水智慧物流项目，更换22辆无人电动牵引车、85台AGV、智慧系统平台，实现零部件从入场到汽车总装的“无人化”，提升作业效率的同时年度降低仓储作业过程碳排放186吨。

　　未来长城汽车将横展成功的运营模式，通过推进循环包装，实现全国多区域包装循环共享；优化运输模式，持续扩大铁水比例；应用自动化装备、信息化技术实现仓储高效率、自动化运作；从而实现长城汽车物流全链路绿色、低碳化。

　　纯电动、混动、氢能多路线并举 深度布局智能新能源

　　未来，以清洁能源为基础的新一代智能汽车，将构成未来汽车产业发展新格局。面对时代发展以及能源结构变革所赋予的全新责任与要求，长城汽车围绕碳达峰、碳中和目标，在新能源核心技术和产业链方面深入布局，确立了纯电动、混动、氢能多路线并举的发展策略，不断落实新技术、新工艺、新材料、新设备及可再生清洁能源的推广与应用，全面推进全链减碳工作，有效降低企业碳排放。

　　纯电路线规划上，长城汽车旗下几大品牌将形成合力，共同推动长城汽车向电动化快速、稳健转型。

　　在混动领域，长城汽车在全球率先推出两挡双电机混联的柠檬混动DHT，真正做到完全自主开发，不仅成为中国汽车品牌中首个打破混动合资技术壁垒的高集成度油电混动技术，还是全球领先的高效、高性能混合动力解决方案。长城汽车全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4正式发布，是以创新构型打造的“天花板”级别的混动技术，该技术将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面普及四驱，未来 更将全面实现技术开源，开启全民电四驱时代。未来，长城汽车将持续以用户为中心，打磨消费者使用场景中的 痛点，深化对三大混动平台的进一步升级叠代。

　　氢能方面，长城汽车构建的国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，不仅打破了外资核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。

　　此外，长城汽车正着力在低功率大算力芯片、碳化硅等第三代半导体关键核心技术，人工智能等产业技术领域重点发力。

　　2022年8月22日，长城汽车哈弗品牌新能源战略发布会于水立方盛大举行，确立了哈弗品牌2025年新能源车型占比达到80%，2030年正式停售燃油车的战略方针，这是哈弗品牌的里程碑，更是长城汽车在向新能源全面转型的道路上，迈出的最坚定的一步。

　　绿色低碳发展，路漫漫其修远兮，未来，长城汽车将以智能新能源汽车构建汽车产业发展新格局，持续推动公司与社会、经济、环境和谐共赢。（资料来源：长城汽车）