8月30日，由中铁八局参建的新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(以下简称“川青铁路镇黄段”)顺利开通运营，成都至九寨沟开启动车时代。

　　川青铁路正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。开通运营的镇江关至黄胜关段，全长约70公里，设计时速200公里，该区段于2014年9月开工建设，2024年6月正线铺轨完成，2024年7月21日进入联调联试阶段，2024年8月13日进入运行试验阶段。中铁八局承担了镇黄段70公里线路铺轨，镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关4所车站，以及1346片T梁的预制和架设施工任务。其中，镇江关为既有车站，其余车站均为新建车站。

　　在这条铁路的建设过程中，中铁八局始终秉持“精品、绿色、平安、创新、人文”的建设理念，克服了地质条件复杂、施工难度大、高原缺氧、交通不便等诸多困难，确保了工程进度和质量安全，为川青铁路镇黄段如期开通提供了有利条件。

　　中铁八局成兰铁路项目部精心谋划物料运输方案，在保障安全质量的前提下，组织4列T11长轨列车形成两组运力滚动循环，成功实现了西南地区首次工程线T11长轨列车“两进两出”运输，有效确保了轨道铺设优质高效推进，创造了单日最大铺轨量28公里、高原地区5天完成100公里长钢轨铺设的新记录。同时，为确保如期兑现全线铺轨节点目标，石板滩焊轨基地首次采用了2条装车线24小时不停作业的工作方式，创造了5小时完成2列长轨列车装车加固、按点发运并安全到达指定站点的新记录。

　　为完成全线1346片T梁的生产供应任务，加快施工进度，减少梁体运输周期和中转，中铁八局设立了什邡、松潘两个制梁场。制梁场毗邻九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地，环境保护要求极高。为此，中铁八局严格制定并落实环水保护措施，增设了T梁“自动喷淋系统”，从本源上抑制粉尘的产生，达到了现场标准化文明施工和有效保护环境的效果。为了保护水资源，制梁场配置了污水处理系统，确保施工废水零排放，并对各铺架工点、桥机班生活垃圾采取随车携带、分类处理的方式，以实际行动践行绿色环保的施工理念。

　　在8年的铺架施工中，中铁八局成兰铁路项目部坚持技术先行，先后组织管理技术人员学习先进施工工艺，不断优化施工方案。

　　川青铁路镇黄段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。该线路开通运营后，极大便利了沿线各族人民群众出行，对于推动沿线经济社会发展具有十分重要的意义。(熊苏琳 张若男 杨萌)