原标题:皖籍巨轮出海 双轮驱动闯丝路 我省首艘7000车位LNG双燃料汽车滚装船“黄鹄”启航
“黄鹄”LNG双燃料汽车滚装船
2月23日,记者从安徽港航集团了解到,“黄鹄”轮已于2月16日成功完成了其首次通过苏伊士运河的航行,目前正在驶往本次目的地土耳其德尔尼奇港。
作为安徽省首艘7000车位LNG双燃料汽车滚装船,通过苏伊士运河,标志着安徽省新型汽车滚装船在中欧航线上的重要开端。
2024年,安徽省汽车出口95.4万辆,出口量位居全国第一。以江汽集团为例,目前其出口业务超过85%的量均从安徽港口和上海港出运,如何打通物流通道迫在眉睫。
以汽车运输船(滚装船)为载运工具正成为汽车出口最主要的运输方式。
为了迈出这一步,由安徽港航集团、奇瑞汽车、江汽集团共同组建,成立安徽航瑞国际滚装运输有限公司,专业从事汽车远洋运输,以内河滚装船衔接远洋滚装船的江海联运“自有运力池”补上安徽省作为内陆省份的运输短板,构筑安徽汽车稳定可靠且具有成本竞争力的出海通道。
1月21日,“黄鹄”轮从上海海通码头首航,中国—地中海航线同步开通。本航次“黄鹄”轮搭载乘用车、商用车、工程机械等出口车辆共计4300余辆。“黄鹄”从上海出发,途经埃及苏伊士运河,途中挂靠沙特、土耳其、意大利、西班牙等国家港口,最终抵达土耳其德尔尼奇港。
“过去我们主要租用国际上的一些滚装船,但受制于船舶运力紧张影响,往往还需要通过铁路等方式运输,效率低、成本高。有了‘黄鹄’轮后,通过苏伊士运河航行,船只能够节省约45%的航程,航行时间减少了18天,从而显著降低了燃油消耗和运营成本。”安徽航瑞国际滚装运输有限公司总经理杨咸平介绍。
从江河联运到江海联运,安徽省汽车出口江海联运物流通道打通,实现了“中国轮中国造、中国车中国运”,填补了省内滚装运力空白,助力安徽汽车企业加速出海。
下一步,安徽省将不断拓展中国-墨西哥、中国-西北欧、中国-地中海等航线,进一步构建“滚装+集装箱”双通道服务矩阵。(合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼)