自2月28日美国与以色列对伊朗发动军事打击以来，这场持续的战火正通过飙升的油气价格，将压力传导至美国本土的千家万户。尤其对于依赖物流的美国中小企业而言，能源成本的激增正令其面临亏损与客户流失的艰难选择。

　　在弗吉尼亚州的亚历山德里亚，大卡车在一家快捷搬运公司的仓库门前进进出出，但经营者们却在发愁。由于美以伊冲突引发能源市场动荡，柴油价格一路走高。这家公司的合伙人罗宾·博尔特说，燃油上涨几乎马上就对他们的生意造成了冲击。

　　只要油价一上涨，冲击就随之而来。我们的卡车每天都在路上跑，过去给一辆车加满油大约需要250美元，现在已经接近300美元了。如果我们提高收费标准，可以将成本转嫁给客户，但我们真的不想这么做，因为这个行业的竞争太激烈了。如果涨价，极有可能面临失去订单的风险。”

　　成本的激增让跨境及长途搬运业务变得入不敷出。对于博尔特和他的员工来说，要么拒绝订单，要么忍受利润被不断摊薄。为了在高油价背景下生存，他们不得不强迫自己提高每公里的运营效率。

　　油价上涨确实迫使我们以更高效的方式运作。从规划路线到合并长途货运，我们要确保卡车不再空载而归。更大的困扰在于，很多客户是提前两三个月预订的，我们的报价基于当时的成本。如果柴油价格持续上涨，我们又不能更改已约定的价格，利润空间就会越来越薄，这对我们来说是巨大的压力。”

　　博尔特说，相比于大型运输公司，中小企业缺乏缓冲资金，面临高油价冲击时就尤为脆弱。

　　大型运输公司有更多的缓冲余地，他们消化高油价带来成本的能力比我们这种中小型公司要强得多。如果我们不涨价，利润显然会被挤压。所以最终我们可能会发现自己不得不提高费率，但目前我们还在努力苦撑。”

　　最新民调显示，由于生活成本激增，美国民众对这场战争的支持度不断走低。根据路透社/益普索的最新民意调查，美国人对总统特朗普的支持率为36%，对其经济管理能力的认可度跌至29%，创下了特朗普第二个任期内的最低水平。

　　随着战事陷入僵局，越来越多的美国小企业主像博尔特一样，只能寄希望于这场战争能尽快结束。在此之前，他们除了精打细算勉强维持，别无他法。

　　来源 | 总台环球资讯

　　编译 | 李鹏

　　编辑 | 李皓

　　监制 | 邹浩宇