受中东局势动荡及霍尔木兹海峡航运受阻影响，全球能源市场持续震荡，这让亚得里亚海畔的东南欧国家克罗地亚的渔业遭受重创。面对不断攀升的燃油成本和日益枯竭的渔业资源，许多世代以海为生的渔民正陷入“出海即亏本”的境地。

　　在克罗地亚的普洛明港，渔民马里扬·亚科波维奇坐在驾驶室里，忧心忡忡地盯着导航屏幕和鱼群探测器。随着中东局势推高全球油价，克罗地亚当地的燃油价格已涨至每升1.20欧元，且涨势并未停止。

　　“老问题还没有解决，我们现在又遇到了新问题，那就是油价大幅上涨。现在的价格是1.20欧元，明天可能就要涨到1.36欧元。这种局面简直让人感到绝望。”

　　亚科波维奇提到的“老问题”，是指近年来持续减少的鱼群数量和日益严格的行业监管。为了保护生态，克罗地亚政府实施了季节性休渔和配额限制等政策，渔民们必须驶向更远的海域寻觅鱼群。但航程的增加意味着需要更多的燃油，而燃油成本的增加让亚科波维奇十分无奈。

　　“这种成本的激增，我们没办法转嫁给消费者。我们只能自己默默承受这些损失，但问题是，我们到底还能硬扛多久？”

　　在普拉市曾经繁忙的海鲜市场，摊位上虽然摆放着新鲜的渔获，但整个市场却显得冷清。即便是像沙丁鱼、鲭鱼这样物美价廉的鱼类，对许多家庭来说也变得有些昂贵。鱼贩阿尔米拉·拉伊莫维奇说，在多重因素影响下，她所零售的渔获价格上涨难以避免。

　　“渔民们上调了批发价格，鲜鱼的零售价格肯定会跟着上涨。加上燃油价格又上调了，市场里的价格预期也在走高，这对大家来说都很艰难。”

　　这种转嫁不掉的成本压力，不仅让亚得里亚海的渔民生活难以为继，也严重冲击了东南亚农民的生计。在被称为“菲律宾菜篮子”的本格特省，农民们不仅要面对昂贵的油价，甚至连维持农机运转的燃料都成了稀缺品。

　　在菲律宾本格特省的阿托克镇，连绵起伏的山峦上布满了层层叠叠的蔬菜梯田。随着收获季的到来，当地农民正忙着将新鲜的圆白菜装筐。然而，丰收的喜悦却被加油站旁的一张告示牌冲淡了——上面写着：“柴油缺货，抱歉”。

　　由于中东局势动荡引发能源危机，菲律宾部分偏远地区的柴油价格已涨至每升150比索，约合17元人民币，而且供应紧张。当地农民阿诺德·卡平说，柴油价格上涨对他们的生计造成了严重冲击。

　　“柴油价格上涨对我们的影响太大了，无论是种植还是收割。不下雨的时候，我们需要柴油驱动水泵灌溉庄稼。等到了收割时，我们要把蔬菜运到几小时车程外的交易市场。但是油价这么高，扣除掉高昂的运费后，最后我们手里根本剩不下什么钱。”

　　不仅如此，柴油短缺也让整个阿托克镇几乎陷入停滞。当地农民贾泽·梅利斯为了寻找燃料而四处奔波。

　　“现在柴油价格高得离谱。更糟糕的是，我们镇上的加油站已经没有油了。我不得不拜托去外地的工友帮忙带一点回来。”

　　面对这种“油价贵、买油难”的极端情况，菲律宾政府日前宣布全国进入国家能源紧急状态，并成立应急委员会，严厉打击囤积居奇和操纵油价的行为。然而，当地能源专家普特拉·阿迪古纳警告称，只要霍尔木兹海峡的航道危机不解除，这种外部输入型风险就难以消除。

　　“霍尔木兹海峡每关闭一天，我们就会多积累一份石油供应中断的影响。这意味着危机持续时间越长，政府和国家面临的问题就越大。在美伊冲突解决之前，不幸的是，国家确实没有太好的出路。”

　　对于像阿诺德·卡平这样处于产业链末端的农民来说，宏观政策的落地仍需时间，而眼前的生计已是岌岌可危。

　　“这确实让人害怕，因为你不知道下一顿饭钱在哪里，不知道生活会走向何方。这场危机似乎看不到尽头。”

　　来源 | 总台环球资讯

　　编译 | 刘允

　　编辑 | 李皓

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