国际航空运输协会理事长威利•沃尔什4月17日在一份声明中说，国际能源署对潜在航空燃油短缺的评估令人警醒。国际航协估计，到5月底，欧洲将开始出现由于航空燃油短缺而取消航班的情况。

　　国际航空运输协会声明

　　沃尔什说，除尽一切努力确保替代供应渠道外，各国还需密切沟通与协调，以应对需要实行燃油配给的情况。

　　国际能源署署长法提赫•比罗尔16日接受媒体采访时表示，欧洲的航空燃油储备“可能只剩约六周”，如果中东局势持续干扰石油供应，很多航班可能“很快”被迫取消。

　　中东战事持续冲击国际航空业

　　中国国际经济交流中心美欧研究部副部长张茉楠在接受总台环球资讯《闪评》栏目专访时分析认为，本轮全球航空燃油短缺危机相当严重，中东战事持续将对国际航空业带来进一步冲击。

　　霍尔木兹海峡承载着全球约20%的油气资源运输，随着局势升级、航道瘫痪，不仅影响原油运输，也重创了高度依赖航空原油的区域和国家，比如给欧盟带来极大的供应链冲击，进而传导到全球航运。

　　很多航空公司不得不进行选择性停飞，优先保障高利润、比较稳定的长途航线，而支线和短线可能大面积关停，这会对全球航空业带来中长期的冲击和影响。

　　　“停飞潮”将引发连锁冲击 令全球经济承压

　　张茉楠进一步分析认为，欧洲面临燃油能源储备六周的时间窗口，是一个非常紧迫的期限。“停飞潮”将对航空业以及其他领域造成连锁冲击，进而影响全球经济复苏。

　　欧洲25%至30%的航空燃料从中东进口，大量货运物资也都是通过霍尔木兹海峡运输。中东战事持续会严重影响欧洲能源供给，进而传导至相关各行业，使欧洲经济受到严重冲击和影响。

　　全球产业链、供应链依赖于全球运输，航空业是全球物流和供应链最重要的承载者之一。如果相应的航线停飞或者价格暴涨，影响就会从航空业拓展到非航空领域，比如从贸易到消费的各个方面，也会使旅游业和服务业受到冲击，进而传导到消费端，引发通胀问题和经济衰退，产业链、供应链断链同步发生。

　　如果战事持续，今年下半年或将出现全球性经济停滞和通胀进一步上升的局面。

　　目前应对措施“杯水车薪” 实际效果有限

　　在张茉楠看来，国际能源署和各国政府采取的应对措施，产生的实际效果有限。

　　欧洲精炼油储备远远低于一般原油储备，现在6周的时间非常紧迫。各国可能通过一些燃油或者航空原油配给确保关键航线，比如紧急运输、医疗、救援等，或者核心国际供应链的保障，但是非核心商业航线、支线航线会面临巨大影响。

　　一些国家和企业选择绕行霍尔木兹海峡危险区域，会大幅增加时间成本和燃油成本，不能解除燃油短缺风险。

　　整体上讲，这些所谓的应对措施只是杯水车薪，面对全球大面积的航运燃油短缺和供应链冲击，风险并不能得到有效缓解。

　　全球能源格局或将发生重大改变

　　张茉楠进一步分析认为，中东局势导致能源供应短缺，或将促使国际能源供应链重新洗牌，全球能源格局或将发生重大改变。

　　美以伊战事导致霍尔木兹海峡被封锁，对全球地缘政治格局和国际能源格局的影响可能是不可逆的。全球航运路线可能会发生新的改变，比如绕道非洲、美洲等。而中东作为国际能源战略通道的地位会遭受重大冲击。

　　能源供给的脆弱性让全球都意识到能源保障的重大战略意义和紧迫性，很多国家都在积极寻求能源的多元化，在新能源、替代能源方面采取补救措施，全球围绕能源的控制和供给会开展新一轮博弈。

　　未来可能会形成一个新的多元能源替代的局面。

　　来源 | 总台环球资讯

　　记者、编辑 | 单立娟

　　签审 | 杜慧琴

　　监制 | 刘轶瑶