4月28日，阿联酋宣布自2026年5月1日起退出石油输出国组织（欧佩克）及“欧佩克+”机制。分析认为阿联酋此举意在摆脱欧佩克的配额束缚，释放闲置产能，实现收益最大化。

　　尽管退出决定对全球石油市场影响相对有限，但外界担心，在当前霍尔木兹海峡通行受限的大背景下，缺少欧佩克对全球石油供应的协调，国际原油市场波动将更加剧烈。

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“退群”+探索运输多元化 阿联酋强化石油决策自主

　　就在“退群”同一天，据彭博社报道，阿布扎比国家石油公司已通知一些长期客户，5月份可在波斯湾外的富查伊拉港以船对船转运方式提取货物。报道说，此举反映出阿联酋正在探索将原油运往市场的不同运输路线。

彭博社报道截图

　　富查伊拉港位于霍尔木兹海峡以东的阿曼湾，距离霍尔木兹海峡70海里。阿联酋为保障石油出口安全，从该国石油主产区哈卜善油田修建了一条长约42公里的输油管道通往富查伊拉港，从而绕开霍尔木兹海峡向外运油，该输油管道2012年7月投入使用。

　　根据路透社报道，每天约100万桶阿联酋出产的穆尔班原油经由富查伊拉港出口，相当于全球每日石油需求量的1%。有分析认为，经由富查伊拉港运输不仅可以绕开霍尔木兹海峡，也有利于阿联酋灵活调整石油产量。不过自美以伊冲突爆发以来，受美国牵连，富查伊拉港的石油设施已多次遭到伊朗报复性袭击，损失严重。

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退出既有商业考量 也是政治决策

　　除了商业上的考量，外媒称阿联酋的退出决定也是政治决策。英国《卫报》4月28日在题为《阿联酋决定退出欧佩克将如何重塑中东格局》的报道中分析，阿联酋这一决定的时机及其单方面性质，凸显出海湾内部在如何应对美伊战事上的分歧。

英国《卫报》网站报道截图

　　分析认为，在欧佩克及“欧佩克+”的机制下，承担市场产能调节作用的主要是阿联酋和沙特两国。英国大宗商品咨询机构安迅思能源与炼油业务总监 阿杰伊·帕尔马认为，此次退出意味着阿联酋与沙特之间历来稳固的同盟关系，正逐步走向松动。

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国际原油市场波动恐将加剧

　　正如阿联酋能源部长苏海勒·马兹鲁伊4月28日所说，在当前霍尔木兹海峡通行受限的大背景下，阿联酋的退出决定对全球石油市场影响相对有限。但无法回避的是，此举将削弱欧佩克在国际能源市场的地位。外界担心，缺少欧佩克对全球石油供应的协调，国际原油市场波动将更加剧烈。

　　美国哥伦比亚大学全球能源政策中心高级研究员凯伦·杨28日在接受美媒采访谈及当前全球石油供应现状时表示，持续的供应短缺推高价格，最终将导致需求破坏。

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“2026全球能源价格将大涨”

　　中东战事正在对全球经济构成累积性冲击。世界银行28日发布的4月份大宗商品市场展望报告预计，即使中东战事引发的严重供应中断能在5月结束，2026年全球能源价格也将大涨24%，能源价格上涨的中心驱动因素是油价。报告还预计，今年大宗商品价格整体将上涨16%，推高通胀并阻碍全球经济增长。

　　美以伊冲突的始作俑者美国也难以独善其身。当地时间4月28日，随着美国与伊朗之间的和平谈判“似乎陷入僵局”，美国汽油价格当日飙升至近四年来的最高水平。美国汽车协会数据显示，美国汽油平均价格已升至每加仑4.18美元，为2022年4月以来的最高水平。当日1.6%的涨幅也创下一个多月以来的单日最大百分比增幅。

　　中东战事延宕，也将欧洲航空业推向一场“航油困局”。国际航空运输协会数据显示，战事开始以来，全球航油价格飙升，从此前每桶85美元至90美元的价格一度上涨至每桶150美元至200美元。除了成本高涨，不少欧洲航司还面临“有价无油”的局面，部分地区航油库存仅能维持数周。

　　而与此同时，军工企业与能源业则在动荡中收割“风险溢价”。雷神、诺斯罗普·格鲁曼等美国军工巨头营收与利润大幅增长。此外，美国3月液化天然气出口已经创下新高，4月原油出口预计再创历史新高。英国《卫报》4月28日的报道直言，中东危机可能使全球损失1万亿美元，而石油公司却赚取“荒谬”利润。近日，英国石油公司（BP）表示，由于中东冲突导致石油和天然气价格飙升，其今年第一季度利润较去年同期增长了一倍多。

英国广播公司网站报道截图

　　来源 | 总台环球资讯

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