L'industrie automobile a récemment déclenché une querelle de « sang » dans l'UE. Pour soutenir l'industrie locale, les constructeurs des États membres de l'UE, s'appuyant sur la loi sur l'Accélérateur industriel, imposent des restrictions et proposent aux décideurs européens que 70 % des véhicules sur le marché de l'UE doivent contenir 70 % de leurs composants provenant des États membres de l'UE, ainsi que de l'Islande, du Liechtenstein et de la Norvège. Cette « théorie du sang pur » contraire aux lois du marché inquiète profondément les constructeurs non européens, qui avertissent que l'augmentation des coûts de conformité qui en résultera sera inévitablement répercutée sur les prix de vente finaux, plus élevés.

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