英国《金融时报》近日刊文表示，美伊战事引发的全球能源危机极大刺激了非洲的电动摩托车和电动汽车的需求，这不仅为中国企业带来了强劲助力，也为非洲大陆提供了跨越式技术发展的机遇。

英国《金融时报》报道截图

　　报道称，受霍尔木兹海峡封锁的影响，非洲的能源价格也一路走高。报道援引非洲气候风险投资基金首席执行官詹姆斯·姆旺吉的话说，今年以来，肯尼亚的油价上涨了30%。相较于高昂的燃油价格，电动摩托车和电动汽车的使用成本优势明显。一家在非洲开展业务的英国金融科技平台从事电动出行领域贷款业务的负责人表示，受战事影响，摩托出租车司机每天使用汽油的平均成本已从4.20美元上涨到5.10美元，“而使用电动摩托车跑同样的距离只需2.30美元。”

　　报道指出，在埃塞俄比亚、肯尼亚、卢旺达等非洲国家，政府在美伊战事爆发之前就开始大力推行电动摩托车和电动汽车的普及。据国际能源署（IEA）数据，非洲电动汽车销量从2023年的4000辆跃升至2025年的约2.5万辆。其中，一家中国电动汽车企业占据非洲电动汽车时长35%的份额。

英国《金融时报》报道截图

　　值得注意的是，中国车企的到来改变了非洲电动汽车普及的模式。报道援引非洲气候风险投资基金首席执行官詹姆斯·姆旺吉的观点表示，“过去，人们一直认为，非洲的电动汽车普及会延续过去从欧洲好亚洲进口二手车的老路。但这已然改变，因为中国制造的电动汽车，以及采用中国零部件在非洲本地组装的摩托车，正以极具竞争力的价格源源不断地走下生产线，为非洲大陆提供了实现技术跨越式发展的机遇。”

　　此外，在充换电基础设施方面，总部位于肯尼亚的电池及电动摩托车提供商 ARC Ride 本月与中国一家领先的电动摩托车制造商达成合作，共同建设换电基础设施。

　　报道指出，随着使用中国零部件组装的电动摩托车和公交车的订单激增，自上个月以来，致力于建设电动汽车基础设施的初创企业也迎来了创纪录的融资潮。

　　来源：总台环球资讯

　　编译：贾延宁

　　签审：李修莉

　　监制：邹浩宇