多家外媒近日报道，德国大众汽车集团计划关停4家本土工厂并实施重组。7月9日，大众汽车集团监事会讨论了集团管理层提出的全面重组转型计划，但未就裁员和关闭工厂作出决定。

　　因电动化转型受挫、美国关税冲击和国际市场竞争激烈等因素影响，一些德国车企经营面临挑战。保时捷集团今年上半年全球销量下滑16%，为2020年以来最低水平。大众汽车集团2025年营业利润遭“腰斩”，为2016年以来最低水平。

　　近日，有十年德国知名车企工作经历的行业分析师菲利普·拉施在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时表示，德国汽车产业的衰退“令人伤感”，而其背后的关键原因并非“外部冲击”，而是自己“错押”了汽车行业发展方向。

　　菲利普·拉施：

　　从德国人的视角来看，我们正在经历一场“完美风暴”，有一种“祸不单行”的感觉。目睹德国传统标志性产业面临衰退的确令人伤感。

　　我认为德国错过了汽车行业发展的前进列车，押错了汽车行业的发展方向。德国曾笃定认为在汽车行业拥有独有模式和领先地位。但现实证明我们过于自信了。

　　德国汽车技术的优势在于机械工程，内燃机曾经是德国的核心技术，但现实情况是汽车行业的核心技术正在转向电池、软件、人工智能，这三项技术占整车价值的八成。而德国在这些未来技术方面并不具备优势。

　　来源 | 总台环球资讯

　　编译、后期 | 陈濛

　　签审 | 龚晨

　　监制 | 刘轶瑶