随着地区局势再度紧张，油轮通行霍尔木兹海峡仍面临较大不确定性。对于长期依赖南部巴士拉港出口石油的伊拉克而言，油轮能否顺利穿越霍尔木兹海峡，不仅关系到国内石油生产能否正常运转，也直接影响国家财政收入。为此，伊拉克正在加快构建多条石油外运通道，为缓解“油困”提供新的选择。

　　总台记者 米春泽：霍尔木兹海峡，这条连接波斯湾和阿曼湾的水路，长期以来决定着伊拉克石油出口的“脉搏”。美以伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡航运受到严重干扰，高度依赖单一石油出口渠道的风险迅速显现。我们从伊拉克南部港口获取的独家画面显示，目前该国南部港口的石油装运工作仍在持续，但油轮能否按计划抵达、装载后能否安全驶离，仍受到海峡通航状况和地区安全形势的直接影响。

　　石油出口是伊拉克政府收入的主要来源，占比约88%。地区冲突发生前，伊拉克石油日出口量约为360万桶，其中约340万桶经巴士拉港装船运出，再通过霍尔木兹海峡运往国际市场。今年3月，由于油轮无法正常抵达伊拉克南部装油出运，伊拉克一度削减近150万桶的日产量。6月中旬，美国和伊朗达成临时协议后，霍尔木兹海峡航运开始恢复，伊拉克南部出口也随之回升。但随着地区冲突再次升级，霍尔木兹海峡船舶通行再次放缓，伊拉克的石油出口也再度遇阻。

　　伊拉克石油部前发言人 阿西姆·吉哈德：真正的问题是，受霍尔木兹海峡局势影响，油轮无法有序抵达。现在伊拉克石油无法实现稳定出口。

　　伊拉克寻找石油出口新通道

　　伊拉克石油部公布的数据显示，伊拉克今年5月和6月的石油出口总量仅相当于战前单月出口量的三分之一。 霍尔木兹海峡的反复受阻让伊拉克政府意识到，仅靠一条海上生命线难以保障石油出口安全。为维持生产、缓解库存压力，伊拉克政府将目光转向陆路，于近期恢复了“伊拉克至叙利亚”的运输通道，使其成为伊拉克破解“油困”的“应急生命线”。

　　伊拉克石油部前发言人 阿西姆·吉哈德：伊拉克目前正在通过陆路出口石油，必须及时处理石油库存，否则会造成伊拉克炼油厂库存积压，影响正常运行。开拓新的石油出口渠道势在必行。

　　拉比亚口岸：伊拉克石油出口“应急生命线”

　　2011年，叙利亚内战爆发，叙利亚—伊拉克边境安全局势迅速恶化，连通两国边境的拉比亚口岸因此关闭。今年4月，在关闭十多年后，拉比亚口岸重新开放。这座曾经沉寂多年的边境口岸，如今成为伊拉克出口石油的一条重要应急通道。

　　总台记者 米春泽：这里是伊拉克巴格达省的一处陆路货运枢纽。在我身后的这条公路上，每天都有数百辆油罐车从伊拉克南部和中部一路向北，前往与叙利亚接壤的拉比亚口岸。在霍尔木兹海峡通航受阻后，这些油罐车承载着伊拉克疏解石油出口压力的迫切需求。

　　在伊拉克西北部尼尼微省，一辆辆满载石油和石油产品的油罐车正在穿过伊拉克与叙利亚边境。拉比亚口岸的开放，一方面恢复了伊拉克同叙利亚之间的贸易往来，另一方面也打开了一条石油陆路运输通道。石油通过拉比亚口岸抵达叙利亚港口中转，油轮再驶出地中海，运往欧洲、北美等国际市场，全程可绕开是非之地——霍尔木兹海峡。

　　拉比亚边境口岸主任 阿迪·阿吉利：目前，经拉比亚口岸的油罐车每日通行量约为250至300辆。未来这一数量还会进一步增加，具体将根据当前局势以及承担出口任务的炼油厂需求来决定。

　　阿吉利表示，按照拉比亚口岸方面的计划，伊拉克与叙利亚边境目前实行24小时通关。伊方正在与叙方加强协调，进一步简化通关流程，提高油罐车跨境运输效率。

　　伊拉克货运司机：我们从伊拉克境内出发，沿途路况非常好，所有运输安排和管理秩序都很好。叙利亚方面也一样，如果车辆发生故障，叙利亚的护送车辆会停下来等我们。

　　随着油罐车通行规模不断扩大，如何保障跨境运输全程安全，成为这条陆上“油路”稳定运行的重要条件。

　　拉比亚边境口岸主任 阿迪·阿吉利：我们同叙利亚方面进行协调，由叙利亚方面的军事巡逻力量为油罐车提供护送。从拉比亚口岸开始一直护送至伊拉克石油出口运输的最终目的地。到目前为止，没有发生任何一起负面事件，也没有发生任何威胁陆路石油运输活动的危险情况 。

　　总台记者 米春泽：从过去高度依赖一条海上生命线，到如今同时布局南部海运、北部管道和陆路通道，这些替代通道的意义，在于当海上运输再次受阻时，能否为国家经济保留一条持续运转的出口通道。而伊拉克能否真正摆脱输油困境，既取决于地区安全形势，也取决于其石油出口多元化布局能否从临时应急措施，逐步转变为更为稳定而长期的国家能源战略。