据伊朗方面25日消息称，伊朗外交部副部长加里巴巴迪表示，根据伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡航线新达成的谅解，进入波斯湾的航线将途经伊朗水域，离开波斯湾的航线将途经阿曼和伊朗水域。他还表示，任何军舰不得通过该海峡，只允许商船通行。

　　伊朗称已与阿曼就霍尔木兹海峡航线达成谅解，如何看待此事释放的信号？后续会产生哪些影响？

　　中国国际问题研究院中东问题专家 李子昕：在美方经济绞杀全面铺开的节点，伊朗通过有限的通航信息的发布，缓解国际社会对伊朗封锁全球能源通道的指责，争取外交主动权，同时借临时航线安排重新确认伊朗对于海峡的管控权。但伊朗也明确表示，海峡并不会立刻开放，现在公布的航路也只是理论状态，重开海峡的前提条件仍然是要彻底结束所有战事、解除对伊朗的封锁以及美国履行全部承诺等一系列内容。

　　中国国际问题研究院中东问题专家 李子昕：就这份伊朗和阿曼所发表的联合声明来看，伊朗正通过与阿曼的双边框架，将自身对海峡的事实管控权制度化，联合声明的航线设计体现了这种权力格局。伊朗此时宣布航道已经确定，但通航量却仍然十分有限，是在暗示伊朗并不是当前海峡封锁唯一障碍，重点是要将通航障碍归因于美方没有满足条件，责任在美国而不是在伊朗。

　　中国国际问题研究院中东问题专家 李子昕：就后续形势发展影响来看，第一，伊朗和阿曼的联合声明中明确规定，未来海峡通行只面对商船，军舰禁止通行，这一条款如果纳入永久安排，将会重塑海峡的安全架构。伊朗设立的“波斯湾海峡管理局”已经有违规船只黑名单制度，如果再叠加军舰禁令，等于把美军在海湾地区的军事存在完全宣布为非法，这必然会进一步导致美伊对抗升级。

　　中国国际问题研究院中东问题专家 李子昕：第二，声明强调与波斯湾沿岸国家将举行磋商，这与美方所构建的反伊朗联盟的努力形成对冲。伊朗将海峡管理从双边安全议题转化为区域治理框架，意在争取海湾国家的立场空间，增加美国孤立伊朗的外交成本。

　　中国国际问题研究院中东问题专家 李子昕：第三，美伊围绕着扫雷的虚实矛盾，体现出双方对于海峡管控权的争夺，双方都宣称对于海峡有管控权，但是彼此之间却缺乏必要的沟通渠道，海上误判的概率显著上升。就目前的事态进展来说，各方都有意稳定局势，也都认识到海峡完全封锁不符合任何一方的利益，但距离战略上和解仍然非常遥远。