近年来，电动自行车在澳大利亚迅速普及，在给民众带来便捷出行的同时，也引发了严重的交通安全问题。据悉尼大学最新统计，过去四年间澳大利亚电动自行车相关事故数量激增了200%。对此，医疗专家与骑行团体呼吁政府全面加强对电动自行车的购买和使用年龄限制，并加强配套的基础设施建设。

　　在澳大利亚新南威尔士州，每年共享电动自行车的使用量已高达400万次，而且新售出的自行车当中，有三成是电动自行车。悉尼儿童医院小儿外科医生苏珊·亚当斯表示，该医院收治的电动自行车事故受伤人数正呈现翻倍增长的趋势。

　　悉尼儿童医院小儿外科医生苏珊·亚当斯：“这一问题日益突出，还在不断加剧。三年前，我们一年大约接诊80例相关病例。去年约150例，而今年才刚过半，病例数就已经达到150例。伤者涵盖各个年龄段，其中主要是青少年在骑行过程中摔倒。令人担忧的是，还有低龄孩童坐在家长身后，脚被卷进车轮，造成严重的擦伤。”

　　这一现象与悉尼大学医学与健康学院教授亚历山德拉·马蒂纽克所观察到的情况一致。她在一项相关研究中表示，10至14岁的儿童，特别是男孩，遭遇重伤的概率非常高。

　　悉尼大学医学与健康学院教授亚历山德拉·马蒂纽克：“我们发现10至14岁儿童这个群体，尤其是男孩，受伤情况比较严重，头部、颈部重伤居多，部分伤者还伴有内脏损伤或脊柱损伤。不幸的是，统计数据中甚至还有死亡案例。”出于骑行者安全考虑，今年3月起，新南威尔士州正式实施新标准，规定电动自行车必须通过脚踏才能触发助力，最高助力时速为25公里。

　　新南威尔士州自行车协会首席执行官彼得・麦克莱恩：“按照这一标准，合法合规的电动自行车更接近普通自行车，而非大功率摩托车。而很多非法改装的电动自行车则更接近摩托车。那些大功率设备属于非法产品，民众需要知晓。它们不在保险承保范围内，事故风险更高，对骑行者和他人来说都不安全。”

　　彼得·麦克莱恩表示，新南威尔士州政府还计划对电动自行车的使用者进行年龄限制，以禁止低龄青少年群体使用。

　　悉尼儿童医院小儿外科医生苏珊·亚当斯强调，除了立法限制以外，加强源头管控、普及安全教育以及推进配套基础设施建设同样关键。

　　悉尼儿童医院小儿外科医生苏珊·亚当斯：“我们希望在售车环节就做到精准匹配，根据儿童的发育水平和体型，为其挑选合适的车辆。大多数时候，人们根本不了解电动自行车，也不懂骑行规则或限速政策。我们在普通自行车的配套基础设施建设上就已经落后了，更别提电动自行车了。因此，政府除了制定标准和法规外，完善配套基础设施、保障骑行者安全同样至关重要。”