自2月28日美国和以色列对伊朗发动军事打击以来，这场原本被美国政府预估“持续3至6周”的军事行动已超过半年。如今，冲突非但未完全终结，反而让美国经济不断“失血”。从农民到运输商，从加油站到超市货架，冲突的代价正影响着每一个美国民众。
高昂的战争成本
这场军事行动的资金消耗已令外界侧目。据法国24电视台援引美国官方数据，截至目前，美国政府已耗资385亿美元用于战争，且预计还需追加700亿美元。这意味着，这场冲突迄今已使每位美国纳税人损失约1100美元。
法国24电视台报道截图
另据美国汽车协会燃油价格数据，全美汽油均价自冲突以来上涨约40%，通胀同步走高，普通美国民众的钱包正在缩水。
农民深陷“双重冲击”
战争对实体经济的冲击，在美国农业部门体现得尤为明显。据美国财经媒体报道，美国农民正面临高达310亿美元的损失，且预计2027年这一数字将进一步扩大至320亿美元。原因在于化肥与柴油价格的飙升。数据显示，一种名为“11-52-0”的富磷肥料，十年前每吨约470美元，如今已涨至900美元；柴油价格在过去一年中每加仑上涨近2美元。内布拉斯加州农民工会主席约翰·汉森直言：“这是该行业自上世纪 80 年代以来最严重的财务低迷。”
美国财经媒体报道截图
然而，更大的威胁来自利息上涨。报道援引美国官方数据，自2020年以来，美国农场的利息成本上涨71%，劳动力成本上涨47%，均超过燃料和化肥的涨幅。业内人士分析：“如果你想看谁先倒下，盯着利息，而不是油价。即便霍尔木兹海峡重开，利息也不会回落。”
运输附加费暴涨
军事行动的冲击同样蔓延至美国物流运输业。据路透社报道，美国零售商、制造商和小企业正被迫支付高额燃油附加费以运输货物，而部分运输企业借此大幅增加利润。
最典型的案例来自美国联合太平洋铁路公司。报道称，该公司第二季度收取的燃油附加费收入比其实际燃油支出高出9110万美元，由此带来8320万美元的利润增厚。
路透社报道截图
在包裹快递领域，附加费的涨幅更为惊人。数据显示，2021年8月柴油均价为每加仑3.35美元时，美国联合包裹运送服务公司的基础燃油附加费约为9%；而今，该公司的附加费已飙升至24.25%，联邦快递为23.75%。
路透社报道截图
这个问题不仅限于美国的铁路和包裹递送公司。战争相关的干扰和燃料成本上涨已波及全球航运网络，使得一些承运商得以征收紧急附加费并提高运费。报道关注到，丹麦马士基航运公司第二季度利润达30亿美元，远超分析师预期的近10亿美元。
分析显示，当今年海洋运输燃料成本上涨约30%时，集装箱航运的燃油附加费却飙升了75%，两者在2025年曾紧密同步，如今已严重脱节。全球托运人论坛主任胡克姆直言：“马士基的业绩进一步强化了‘危机即现金’的综合征。”
来源 | 总台环球资讯
编译 | 王洹星
签审 | 王倩
监制 | 邹浩宇
