近日，阿联酋迪拜航空公司一架飞往以色列的航班发生副驾驶袭击机长事件，所幸机长与机上相关人员及时处置，成功稳住飞机、避免空难发生。但该事件中阿曼、阿联酋和以色列三个国家的相关部门层层失守，暴露出多重航空安保漏洞，引发外界广泛担忧。
美国《华尔街日报》网站报道截图
背景审查严重缺位 多国错失预警机会
美国《华尔街日报》10月4日报道称，阿曼方面曾核查过阿曼籍副驾驶哈马姆·哈马米的网络浏览记录，认为他持有激进观点，不宜继续在阿曼国家航空公司担任飞行员。他随后被调至该航空公司文职岗位，但阿曼方面并未向更广范围通报这一情况，为后续安全事件埋下隐患。
《华尔街日报》报道截图
哈马米2025年初从阿曼航空离职，于2026年2月入职迪拜航空。而迪拜航空聘用哈马米时并未向阿曼方面核实其过往从业经历，据称仅开展了刑事背景审查。
以色列本是可以阻止事件发生的最后一道关卡。由于阿曼与以色列并未建立正式外交关系，按规定阿曼籍飞行员被禁止执飞前往以色列的航班，哈马米本应直接被拦下来。
《华尔街日报》报道截图
报道指出，三个国家的有关部门 “人员审查工作严重缺位”，全线错失预警机会。
美国有线电视新闻网的报道指出，嫌疑人被曝出持有极端主义观点、且此前已经遭到解雇，这一情况使得人们开始质疑航空业背景审查机制是否可靠。
据了解，针对机组人员背景审查，目前并不存在国际统一标准。专家称，飞行员执照以及机场安全通行权限均由各个国家自行管理，不同国家执行的监管规则各不相同。
招聘、监管流程引质疑 多重漏洞凸显
该事件中相关国家接连错失防范关口，让外界愈发意识到航空业多个环节都出现严重的安保漏洞。
美国有线电视新闻网报道截图
《华尔街日报》援引知情人士的话报道称，如果阿曼当时出于安全顾虑正式吊销哈马米的飞行执照，阿联酋方面很有可能就会收到相关风险预警。
迪拜航空的招聘流程也引发质疑。据介绍，迪拜航空成立于2009年，大力招聘飞行员支撑自身业务的快速扩张。在全球飞行员人才缺口巨大的背景下，迪拜航空去年甚至开设零基础飞行员培训项目，自建飞行训练中心。
航空专家、前飞行员阿拉斯泰尔·罗森施因称，这名涉事飞行员此前因极端思想问题被阿曼航空辞退，不清楚他如何顺利通过新岗位的背调与推荐信核验。
知情人士还指出，针对哈马米极端思想的相关隐患本应在海湾地区范围内予以通报，以色列方面本也应知晓哈马米出现在驾驶舱这一风险。
美国有线电视新闻网报道截图
但以色列监管体系出现权责漏洞。据多家媒体报道，以色列要求外国航空公司提前提交入境旅客以及机组人员名单。负责海关业务的以色列税务局证实，迪拜航空确实提交了事发航班的机组人员与旅客清单，但负责监管外国航空公司的以色列交通部以无对应权限、无专业情报能力为由，并未开展机组人员背景审查，仅依赖迪拜航空的书面自查承诺。
政府、航司以及情报部门多方责任缺失
多家媒体认为，这一事件也暴露出航空公司面临的困境：既要防范意外险情与人为制造的紧急事件，又要应对来自机舱内部以及外部的各类安全威胁。
对于航空业暴露出的流程问题，罗森施因表示：“我很清楚责任究竟该归于谁，责任在于政府、航空公司以及情报安全部门。毕竟除此之外，没有任何机构有权开展调查，或是传递相关风险信息。”
美国有线电视新闻网报道截图
在权责划分上，多国监管也存在明显漏洞。安保专家表示，考虑到阿联酋与以色列所具备的监控和情报能力，以及该航线本身显而易见的安全风险，依然出现此次疏漏，显示出情况十分严重。
分析认为，在识别并阻止威胁方面，情报部门必须承担主要责任。安全风险管理咨询公司鱼鹰飞行解决方案公司（Osprey Flight Solutions）联合创始人兼首席情报官马修·博里表示，倘若这是一起蓄谋的恐怖袭击，早在机场安检环节可能出现疏漏之前，情报层面就已经接连出现多层失误。
来源 | 总台环球资讯
编译 | 杜慧琴
签审 | 闫明
监制 | 蔡耀远
